【飛行】20100425 飛螢航空 FIREFLY FY2149 梳邦SZB✈新山JHB • 飛螢航空與ATR72的雙初體驗

FIREFLY飛螢航空在2007年12月正式開啟ATR72飛機的吉隆坡梳邦 - 新山航線時，我就很想要搭一搭了

因為我還沒坐過螺旋槳引擎的飛機嘛～～

所以2008年1月的曼谷＆大城行我就特意在回新山時安排乘搭飛螢航空

但天不從人願，飛螢航空把我那班班機CANCEL掉了 [跌坐]

此後，因班機時段與機場位置的關係，我就再也沒有試圖訂過任何一班飛螢航空的航班了

直到27個月後，我因為阿密特的演唱會要去吉隆坡

並且會順道前往八打靈再也（PETALING JAYA，PJ）與半年後要一起去澳洲玩的前室友KM聚一聚

這才再次買了飛螢航空的機票，希望這次不會被取消🤞

話說與KM在PJ的FOOD FOUNDRY（現僅做網購）吃了著名的香草MILLE CREPE之後

我們又到了1 UTAMA商場吃午餐和閒逛

就這樣一直到下午兩點半才互道再見，然後我就直接搭德士去機場了

二十五分鐘後，我站在了梳邦機場離境大廳的大門前

雖然現在距離我的飛螢航空FY2149航班起飛尚有三個小時，但我還選擇進去航廈報到以及吹吹冷氣

▲吉隆坡梳邦機場（蘇丹阿都阿茲沙機場）航廈離境大廳外面

【飛行】20100424 馬來西亞航空 MALAYSIA AIRLINES MH1040 新山JHB✈吉隆坡 KUL • 機艙超有年代感的十四歲波音737-400飛機

因為工作的關係，我經常乘搭馬航（MALAYSIA AIRLINES）新山JHB-吉隆坡KUL航線的航班

（雖然一年頂多也就兩、三趟而已）

而我一般是搭她們家下午三點五十分出發的MH1052那一班

不過這次不是去出差，而是為了阿密特a.k.a張惠妹的《阿密特首次世界巡迴馬來西亞演唱會2010》去的

所以就選擇了中午十二點十分的MH1040

畢竟我要先去位於武吉免登的住宿後才過去位於武吉加里爾的演唱會場地 - 布特拉室內體育館的

一如既往，我乘搭MAJU 207號巴士（現已停運）早早地來到了士乃國際機場巴士站

下車後，沿著用鐵皮蓋成的臨時有蓋走道前往航廈

在經過快完工的機場商場AEROMALL後，我由左側進入了機場唯一的航廈

由於我沒有託運行李，所以在左轉進入報到大廳時，我無需經過行李掃描

就能直接地走進了寬敞的報到大廳

而眼前就是一整排两兩並列的報道櫃檯，除了頭兩個是飛螢航空的外，其他的都是亞航和馬航的

▲FIREFLY 飛螢航空位於士乃國際機場的報到櫃檯

【澳港】澳門香港雙城小旅行日記 Day 1 • 啓程 — 亞洲航空 AirAsia AK5277 新山JHB✈吉隆坡KUL & AK54 吉隆坡KUL✈澳門MFM

2010年3月9日 · 星期二 · 晴

文接：上一篇

經過了漫長的九個月等待，我們出發到澳門的“關鍵時刻”終于到來啦！
雖然兩週前收到亞航的電郵說是取消我們原定飛往澳門的早班機，並改簽到下午的班機
但因爲由新山飛往吉隆坡的機票以及住宿的旅館早在九個月前就已經訂購了
所以即便現在可以在飛往澳門的同一天早上乘搭班機前往吉隆坡
我們還是按原定計劃在今天即飛澳門的前一天前往吉隆坡，並在機場附近的旅館過夜

按照慣例，不管何時出發，我一般上都會選擇在出發當天拿假休息不上班的
但今天卻是個例外，因爲我不用自個想辦法去機場，而是有人載
所以在公司上完了一天班之後，我們大家就不加班準時地各自回家準備啦！
接著在約定的時間，我們分別乘搭兩輛“專車”出發到士乃機場咯！

抵達機場並和“專車”司機揮別後，我就一個帶四個走進機場準備去check-in啦！
同行的四個人，不是第一次搭飛機，就是已經很久沒搭了
所以相對我這個稍微比她們多搭幾次飛機的，就很自然的要帶領他們去完成報到手續咯！
幸好在出發之前我就已經多次提醒她們一些搭飛機的注意事項
因此在沒有發生任何意外下，我們就完成報到手續拿到五個人的登機證啦！

▲亞洲航空的登機證
AirAsia's boarding pass

【飛行】20140730 亞洲航空 AirAsia AK6048 吉隆坡KUL ✈ 新山JHB • klia2國内線出發初體驗實錄

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✪✪ 吉隆坡國際機場klia2已於2023年2月更名爲吉隆坡國際機場第二終站（Terminal 2） ✪✪

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雖然上一次乘搭亞航班機只不過是3個月前的事而已
而且AK6048這航班我也已經乘搭過好幾次了
但是那些飛行事件都是發生在亞航還在LCCT運作的時候
現在的亞航已經搬到更大、更寬敞的klia2運作了
我想這趟的飛行至少在硬体設施上就會有不一樣的體驗了吧！
（不管它搬去哪裡它還不一樣是一家廉價航空！）

話説從大阪回來到領取了托運行李時都已經快下午5點半了 {飛行記錄看這裡
而距離我們下一趟亞航飛新山的航班還有3個多小時時間
但是實在是不想一直拉著行李箱在機場裡到處亂走
所以即使亞航表明國内線航班的報到櫃檯會在出發前兩小時開放
我們還是決先定到3樓的出發大廳去碰碰運氣

結果沒想到Ak6048的報到櫃檯還真的是已經開放了 [驚]
（哎喲！竟然還有提早開檯的情況發生的噢！）
這一趟航班被安排在T報到櫃檯辦理托運和報到手續
T報到櫃檯一共擁有16個報到櫃檯
前面的9個供辦理托運行李而下來5個則是一般報到使用

▲人滿爲患的T報到櫃檯
Row T check-in counter at klia2

【飛行】20140730 亞洲航空X AirAsia X D7533 大阪関西KIX ✈ 吉隆坡KUL • 含夜宿関西機場和MaXimise餐點分享

回程的這一天是乘搭早上11點的亞航X班機
但是考慮到以最便宜的方式到機場要花上約一個小時
而且這天早上也不太可能把任何景點給排進去
因此爲了不浪費多一晚的住宿費用
我們選擇了在最後一天的行程結束後直接到関西空港過夜

話説在梅田看了不可思議的大阪夜景之後 {梅田大阪夜景文看這裡
我們就直接回到南海難波站去領回寄放在那的行李
然後當然就是搭上價格最實惠的南海電鉄去機場咯！{南海電鉄乘搭記錄看這裡
由於不趕時間，朋友就建議搭上當時馬上就要出發的區間列車
沒想到這一坐就坐了快一個小時才抵達関西空港站
唉~~真的是坐到骨頭都快要散掉了啦！[捶腰]
還是趕快到對面的第一航廈找個地方好好的休息休息吧！[繼續捶腰]

▲南海電鉄和JR西共用的関西空港站（這是抵達大阪那天拍的）
Kansai airport station shared by Nankai Railway and JR West (shoot on arrival day)

【飛行】20140723 亞洲航空X AirAsia X D7532 吉隆坡KUL ✈ 大阪関西KIX • klia2國際綫出發程序初體驗

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✪✪ 吉隆坡國際機場klia2已於2023年2月更名爲吉隆坡國際機場第二終站（Terminal 2） ✪✪

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上一次乘搭亞航X已經是三年前飛珀斯的時候了 [遠目]
而且當時還是在超擁擠的廉價終站上下機的
事隔三年後亞航X的大本營已經變成新穎寬敞的klia2了
但是亞航X的機艙這幾年來卻都沒有什麽改變
不過這次還是非常期待再次和亞航X一起飛的啦！
畢竟沒有它我也不太可能飛了那麽多次澳大利亞啊！

在gateway@klia2吃吃喝喝走走看看的快10個小時了
就當時間一步一步逼近報到櫃檯開放的時間
心情就越是興奮甚至已經有種坐不住的感覺了
就在指針指向晚上9點30分的那一刻屁股再也按耐不住了
立馬離開座位拖著行李就往3樓的離境大廳走去
（要不要那麽急啊？報道櫃檯不是要10點才開放嗎？）
在抵達離境大廳的那一刻當然是先看看那航班訊息版
看看到底要到哪個櫃檯完成報到和托運的動作
結果我這趟班機的報到櫃檯竟然已經開放了耶！[驚]
（哇！竟然會提早開放報到櫃檯的啊！）

▲位于3樓的klia2離境大廳

【飛行】20140722 馬來西亞航空 Malaysia Airlines MH1038 新山JHB ✈ 吉隆坡KUL • 馬航B737-800國内線初體驗

按慣例這一趟的日本之旅又是要由新山作爲出發點了
而前往吉隆坡的方法當然就是選擇我最愛的飛行啦！
這一段的新山—吉隆坡飛行就直接交由馬航負責
因爲它推出的機票價格實在是太誘人了啦！
每人就只要RM85而已！你說能不馬上下單訂購嗎？
雖然馬航每天提供最多5趟飛往吉隆坡的航班
但是這超便宜的價格就只限定8點50分出發的早班機而已
天啊！這表示我又要在機場混上一整天了啦！[頭痛]
因爲我們飛往大阪的航班是隔天淩晨1點鐘的啊！
（沒關係啦！反正你都很愛在機場裏面混得嘛！）

馬航國内航班只要求在出發前20分鐘抵達登機門就行了
所以這次就在睡的飽飽了之後才出發前往士乃國際機場
結果我們在班機預定出發前的40分鐘才抵達機場
循例的先把要托運的行李拉到報到區前的掃描機進行掃描
然後才把貼了安檢貼子的行李拉到報到櫃檯前

馬航在士乃國際機場使用的是最右邊的4個報到櫃檯（編號1至4號）
除了1號櫃檯用作處理商務艙和高級卡會員的報到外
其他的3個櫃檯就是負責我們這些經濟艙的貧民平民了
也不知道是我們來的太遲還是這班機賣票不良
報到櫃檯前竟然是空蕩蕩的一個人也沒有耶！ [驚]
所以很快的就完成了整個報到程序並拿到這段的登機證
但是看了看登機證上的報到序號才發現竟已經然排到了114號
噢！這樣看來應該是我們太遲抵達機場報到了！

▲馬航在士乃國際機場的報到櫃檯

【飛行】20140417 馬來西亞航空 Malaysia Airlines MH 605 吉隆坡KUL✈新加坡SIN• 初次嘗試使用MH kiosk自助報到機

完成上一段的經典復古機飛行後
都怪馬航系統讓我無法直挂行李
害得我又要拖著行李去報到了
真的是麻煩死人了！
拜托你也提升一下系統好嗎！
真的是很討厭咧！

就這樣拖著行李來到了離境大廳
由於習慣了在這裡使用自助報到機報到
所以立馬就往自助報到機走去
就在來到報到櫃檯島前的自助報到機時
突然在身材壯碩的共用自助報到機旁
發現了一台披有藍色條紋的
馬航自家的自助報到機—MH kiosk
哇！這台自助報到機也太美了吧！
這一定要試試看的啦！

▲樣子長得還不錯看的MH kiosk

【飛行】20140417 馬來西亞航空 Malaysia Airlines MH1327 瓜登TGG✈吉隆坡KUL • 我的馬航B737-400最後飛行記錄

光陰似箭無憂無慮的登嘉樓媒體體驗團之旅
終于來到了這次行程的最後一天了
今天和第一天一樣就只是坐飛機看飛機而已
在吃完酒店的早餐後就被安排好的車子載到了機場
結果即將乘搭的馬航飛機9點45分就要飛往吉隆坡的我
竟然要到快9點鐘了才姍姍來遲的抵達機場
天啊！我從來沒有那麽遲抵達機場的！
（到底來不來得及上機啊！？）

瓜拉登嘉樓機場的報到櫃檯位于出境大廳的最左側
一共有12個報到櫃檯而馬航使用的是最後段的8至12號櫃檯
其他櫃檯依序分別為亞航、馬印和飛螢在使用
所有要托運的行李必須先經過掃描之後
才能進入報到櫃檯區進行報到和托運的手續
就這樣連機場長什麽樣子都還沒看清楚下
就直接把托運行李送去掃描並拖去辦理報到手續了
可是這時櫃檯前已經排起了長長的人龍了！
吼！都不知道趕不趕得上報到啊！

▲馬航的報到櫃檯排起了長龍

【飛行】20140411 亞洲航空 AirAsia AK6620 吉隆坡KUL✈瓜登TGG • 我的最後一回LCCT體驗

在完成了上一腿久違了的馬航飛行體驗之後，接下來就要轉移陣地到LCCT廉價終站搭亞航了
不過在前往那裏之前要先找到接機負責人才行
因爲我下一腿的機票還沒拿到啊！
就在到達抵境大廳時馬上就看到拿著大字報的負責人了
在那湊齊其他地方飛來的媒體之後，我們先去吃個下午茶才動身前往廉價終站LCCT

在闊別了近一年之後我又來到了LCCT咯！不過這一次卻是我最後一次使用了
因爲亞航已經在5月份搬去klia2啦！
啊~~這座LCCT可是承載了我許多的回憶啊！[遠目]
就在我們抵達LCCT廉價終站之後，負責人就把網上報到後列印出來的登記證交給我們了
而且還幫我訂好了飛機餐噢！既然報到程序已經完成了那就要去丟包包咯！

▲亞洲航空網上報到後列印出來的登記證

【飛行】20140411 馬來西亞航空 Malaysia Airlines MH606 新加坡SIN✈吉隆坡KUL • 馬航超短程國際綫航班初體驗

由於新山和新加坡並沒有直飛瓜登的班機
所以這次注定就是要搭兩次飛機的啦！
對許久沒搭飛機的我來説真的是天大的好消息啊！
這次的飛行安排比較特別一些
那就是會先乘搭馬航的班機由新加坡飛往吉隆坡
然後再從吉隆坡轉搭亞航班機直飛瓜登
雖然這樣使得轉機時間延長到整整5個小時
不過一次就能體驗兩家航空公司這還算是值得的啦！
（你的道理很奇怪喔！）

距離上一次乘搭馬航已經是3年前的事了
要不是接了這次的採訪任務
我想也不會那麽快和馬航再接觸
畢竟馬航的票價不是很便宜啊~~
馬來西亞航空在新加坡樟宜機場使用的是第二搭客大廈T2
雖然我要乘搭的班機是下午1點30分的MH606
但是爲了看難得一見的飛機機種
我早上11點還不到就已經抵達第二搭客大廈T2了

▲由五號入口進入新加坡樟宜機場第二搭客大廈馬上就看到了翻牌式的離境航班訊息板和9、10號報到櫃檯

【飛行】20130614 亞洲航空 AirAsia AK1945 曼谷廊曼DMK✈吉隆玻KUL & AK6048 吉隆玻KUL✈新山JHB

最后一次乘搭亞航已經是2年多前的事了，當時是從澳洲珀斯飛回吉隆坡
（喔！我的澳洲啊～我好想你啊～T_T）
所以這次和亞航久別重逢，乘搭一趟哪里會足夠！
於是一次過訂了兩趟亞航班機過過癮啦！
（拜托～你本來就是要訂兩趟班機的好不好！）
會選搭亞航的原因純粹就是因為時段比較好、價錢也比較便宜
（後來發現如果乘搭和去程一樣的航空公司，價錢也最多只貴個馬幣幾十塊而已～T_T）

離題了～趕緊回到這次的主題
話說乘搭那個非常便宜但很慢的火車來到廊曼機場後
我們就在那沒有方向感的指示牌的指引下竟然先抵達抵境大廳－_－"
天啊！我的離境大廳到底在哪裡啊！？
（你該不會是迷路了吧～）T_T

在抵境大廳晃啊晃的，終於發現離境大廳的指示牌
沿著這個方向感還不錯的指示牌，我們登上電動扶梯往離境大廳出發
迎接我們的是熟悉的笑臉－亞航美女空服員的笑臉
還好沒有迷路～總算可以回家了～

PS: 從Don Mueang火車站沿著指示牌上天橋到機場，迎接你的是一架電梯和往下走的樓梯。去Departure Hall離境大廳的話，請乘搭電梯到3樓。如果是要到arrival hall抵境大廳的話，則可以直接使用樓梯下樓。

▲從抵境大廳乘搭手扶梯往出境大廳去，迎面而來的是亞航的招呼（果然在這裏是大戶啊～）

【飛行】20130610 皇家約旦航空 Royal Jordanian RJ181 吉隆玻KUL✈曼谷BKK • RJ與第五航權航班的初體驗

在吉隆坡國際機場過了一夜
也在這裏上上下下、前前後後、左左右右、裏裏外外玩了好多圈
終於到了説Bye Bye的時候啦～
（耶！終於要離開了～喔耶！）
接下來就要繼續行程，飛往曼谷咯～

這次飛曼谷選搭的是來自中東約旦的皇家約旦航空Royal Jordanian，RJ
（蛤？蝦米？這是什麽？有飛曼谷的咩？）
RJ是約旦的國家航空公司
（就像馬航那樣啦～）
成立於1963年的RJ也是寰宇一家One World的成員哦
（馬航也是寰宇一家的喔～我的Enrich miles又可以增加了）
它也是少數幾家提供吉隆坡－曼谷航線的非馬、泰籍航空公司
（其他詳情請繼續往下看吧～）

這次會定RJ的主要原因是其具競爭力的票價
（雖然航班的時間不是很理想）
這次我們是在出發前不到2週的時間定的單程機票

票價為馬幣333含稅

而當時馬航和泰航的機票可是要去到馬幣5、6百喔～

而亞航在加了其他相等服務後，價格也稍微超過馬幣300
既然亞航和RJ的價格相近
加上又沒搭過Royal Jordanian
（而且也不懂下次乘搭會是什麽時候）
於是就這樣勇敢的把它定下去了

呼～（甩汗～）

RJ的這趟航班是由安曼飛來吉隆坡後
再經曼谷飛回安曼的
（現已恢複安曼經曼谷飛吉隆坡後再經曼谷回安曼）
所以如果它今天延誤抵達吉隆坡的話
就表示接下來的行程也會跟著延誤了

反正閑着也是閑着，就先去看看前一段的RJ來了沒有

▲原定下午4點25分從曼谷抵達的RJ180也是稍遲我要乘搭的RJ181啦！5點鐘到了哦～

【飛行】20130609 馬印航空Malindo Air OD1214 新山JHB✈吉隆坡梳邦SZB • 馬印航空螺旋槳飛機國内線初體驗

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✪✪ MALINDO AIR馬印航空已於2022年4月22日更名為BATIK AIR MALAYSIA大馬峇迪航空 ✪✪

2024年起BATIK AIR MALAYSIA已全面停止使用ATR-72型飛機

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話說這次臨時決定的泰國遊，原本計劃是要從吉隆坡搭火車北上泰國的
所以住在新山的我們就預先訂購了飛往吉隆坡的班機
而這次選擇梳邦機場為降落地點
原因有兩個，一是因為它離吉隆坡市區比較近
二是為了體驗那號稱“不只是廉價”的Malindo Air馬印航空的服務啦！
但計劃趕不上變化，連蔡依琳的72變都沒有辦法相比
最后火車沒坐到，反變成必須要在吉隆坡國際機場過上一夜 [攤手]

這次的飛行路線是新山士乃國際機場飛往吉隆坡梳邦蘇丹阿都阿茲莎機場
這條航線原本只有馬航旗下的Firefly飛螢利用ATR72-500飛行
但今年6月7日開始，馬印航空也利用ATR72-600加入佔據

今天是馬印航空開闢這條航線的第三天，而一早我們就出發到機場咯！
早上11點10分的班機，我們早上8點45分就到機場了
一抵達機場，立馬去尋找馬印航空的報到櫃檯
經過一番尋尋覓覓，連航廈警察都問了
才終於在馬航與亞航的報到櫃檯之間發現馬印航空的報到櫃檯
其確切的位置是9和10號櫃檯，而櫃檯上只放了一張印有馬印航空標誌的A4紙
可是……櫃檯人去樓空的，原來報到櫃檯還沒有開放啦！

▲馬印航空尚未開臺的報到櫃檯

Malindo Air's not yet opened check-in counters

【飛行】20120821 捷星航空 Jetstar Airways JQ217 奧克蘭AKL✈新加坡SIN • 夜宿奧克蘭機場、出境篇

⋅由於飛往新加坡的航班是一班早上10點15分出發的班機
所以在衡量了時間、路程和住宿花費之後
就決定前一天到奧克蘭機場過夜就好了
這樣除了能讓我好好逛一逛機場外還能省下不少的錢啊！
（我看錢才是你真正選擇在機場過夜的原因吧！）
噓~~幹嗎把我的秘密說出來啊！[手指放唇]

這次夜宿奧克蘭機場是我續Gold Coast機場後的第一次
由於上次因沒有查詢清楚而有被關在航廈外紮營過夜的經驗
所以這一次就先上網查清楚到底奧克蘭機場是否是個可以夜宿的機場
結果發現奧克蘭機場其實是個還不錯的夜宿地點
希望這一次不會有什麽不愉快的事情發生就好

在乘搭機場與Manukau商場之間的接駁車抵達機場後
我就直奔夜宿奧克蘭機場的首選地點—航廈觀景台
以便可以佔到一個不錯的睡覺地點
可是沒想到竟然還有人比我還要早到那裏的說
天啊！我可是下午5點鐘就到那裏了耶！！

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✪✪ 奧克蘭機場國際航廈觀機台因航廈擴建與改建工程已在2016年關閉 ✪✪

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▲奧克蘭機場國際航廈觀機台

Auckland Airport international terminal look-out lounge observation deck

【飛行】20120602 紐西蘭航空 Air New Zealand NZ521 奧克蘭AKL✈基督城CHC • 波音B737-300型號飛機初體驗

由於上一段從陶朗加飛抵奧克蘭的班機有一些些的延誤

導致我們只剩下短短的25分鐘轉機的時間
最慘的是，我們下一段航班的登機門是在航廈的另一頭
所以我們就必須從在航廈這一端的遠端停機坪，一路奔跑到位于另一頭的登機門去
厚！這下子我可就要使去我跑百米的力量了啦！衝啊！

雖然我們轉機的時間只有一點點，但現場並沒有地勤人員為我們指引方向
所以只好靠自己的力量往登機門直奔而去了
不過也幸好在陶朗加時就已經拿到這一段的登機證了，要不然就真的是要大禍臨頭了
而現在我們能做的就是趕緊跑過去啦！[奔跑]
嘖！這真是討厭啊！害我都不能好好的看一看奧克蘭機場的國内航廈 [跺腳]

▲紐西蘭航空的登機
Air New Zealand's boarding pass

【飛行】20120602 紐西蘭航空 Air New Zealand NZ8220 陶朗加TRG✈奧克蘭AKL • 紐西蘭航空國内線與龐巴迪Q300初體驗

因爲某些突如其來的因素導致我們必須提前下基督城
可是我們在Mount Maunganui這裡的奇異果包裝厰工作卻還沒正式結束
最後決定做到非走不可時才直接搭飛機去基督城

由於從Tauranga機場直飛基督城的班機不是每一天都有的
所以原本打算先坐巴士到奧克蘭再轉捷星航空
但在考量了時間和行李等因素後
還是決定花多一些些錢改搭紐西蘭國航—紐西蘭航空飛往基督城
由Tauranga機場出發直飛基督城的班機每週只有9趟
最後選擇了需要到奧克蘭轉機的最便宜機票，就這樣我又要回去奧克蘭機場啦！

Tauranga（陶朗加）機場雖貴為紐西蘭飛機起降數目第五繁忙的機場
但是這裡卻沒有連外的公共交通
而唯一與機場比較接近的巴士站也在有一段距離的大馬路上
所以窮困的我們就只能塔到轉入機場路的大路旁的Bunning Warehouse車站下車
然後再背著又大又重的背包一步一步地往機場走去

在經過了Bunnning Warehouse之後，就是Classic Flyers Museum了
雖然這裡就能看到飛機了，但要到機場還要走上一段路啊！
儘管現在是冬季，走在大太陽下還是很熱的 [揮汗]

▲經典飛行博物館
Classic Flyers Museum

【飛行】20120326 捷星亞洲 Jetstar Asia 3K401 新加坡SIN✈奧克蘭AKL • 出發前往紐西蘭展開打工度假行程

雖然這並非我第一次飛長程，但這一趟的飛行對我來説卻是截然不同的

不是因爲它是我第一次由新加坡樟宜機場出發的航班

也不是因爲這是我闊別飛行11個月後的首次飛行

更加不是因爲和捷星航空4年後再次重逢

而是這一趟飛行將開啓我這輩子到目前爲止在外最久的旅行

讓我大聲地呼喊：紐西蘭打工度假！我來啦！

捷星這一條新加坡→ 奧克蘭航綫應該算是紐西蘭打工度假者的禦用班機吧！

（禦用？有沒有那麽誇張啊！？）

哪會誇張啊！其實許多亞洲打工度假者都是搭這班飛機去紐西蘭的

要不是亞航X早已經停飛吉隆坡—基督城航綫的話

我想這新加坡→ 奧克蘭得班機應該也不會成爲禦用班機的

畢竟很多的打工度假者都愛往南島的基督城去

由於這次是由朋友親自載送到機場的

所以我們在很準時的抵達捷星亞洲所在的新加坡樟宜機場第一搭客大廈啦！

抵達後，我們就直奔捷星亞洲的報到櫃檯辦理報到手續了

捷星在樟宜機場使用的是自家的地勤人員

（廢話！這裡可是捷星亞洲的唯一樞紐中心耶！）

▲捷星亞洲位于新加坡樟宜機場第一搭客大廈的報到櫃檯
Check-in counters of Jetstar Asia at Singapore Changi Airport Terminal 1