但是考慮到以最便宜的方式到機場要花上約一個小時
而且這天早上也不太可能把任何景點給排進去
因此爲了不浪費多一晚的住宿費用
我們選擇了在最後一天的行程結束後直接到関西空港過夜
話説在梅田看了不可思議的大阪夜景之後 {梅田大阪夜景文看這裡
我們就直接回到南海難波站去領回寄放在那的行李
然後當然就是搭上價格最實惠的南海電鉄去機場咯！{南海電鉄乘搭記錄看這裡
由於不趕時間，朋友就建議搭上當時馬上就要出發的區間列車
沒想到這一坐就坐了快一個小時才抵達関西空港站
唉~~真的是坐到骨頭都快要散掉了啦！[捶腰]
還是趕快到對面的第一航廈找個地方好好的休息休息吧！[繼續捶腰]
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| ▲南海電鉄和JR西共用的関西空港站（這是抵達大阪那天拍的） Kansai airport station shared by Nankai Railway and JR West (shoot on arrival day) |
像是位在関西空港站後方Aeroplaza裡面的日航関西機場酒店
抑或是位于第一航廈2樓的機場休息室—KIX Airport Lounge
都是可以讓有預算的旅客好好休息睡個覺的場所
但是像我這種已經沒有任何預算的人
就只能在第一航廈内尋找一個不用付費的地方睡咯！
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| ▲位于第一航廈2樓北區麥當勞後面的機場休息室KIX Airport Lounge KIX Airport Lounge located at the 2nd floor of Terminal 1 (north), just behind McDonald's |
而且整棟大樓還全天候提供無限制的無線網絡使用
但是大多數的人還是集中在2樓的國内航線出發與抵達大廳北區
因爲這地區的生活機能比其他地方來的齊全和完善
由於過了午夜12點関西空港就已經沒有任何的飛機起降了
所以航廈内的餐廳和商店幾乎在晚上11點之後就關門休息了
但是2樓北區這裡的Lawson便利店、麥當勞和すき家Sukiya卻是24小時營業的
而且那裡還有警察局和免費出借毛毯的綜合服務處噢！
就爲了這樣的便利我們也和大家一樣在2樓那裡尋覓睡覺的地方
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| ▲大阪関西國際空港第一航廈2樓國内航線出發與到達大廳地圖（摘自機場官網） Map of Kansai International Airport's Terminal 1 2F Domestic departure and arrival hall (from airport website) |
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| ▲すき家Sukiya是第一航廈内唯二24小時營業的餐飲店 すき家Sukiya is one of the two restaurants operate 24 hours in Terminal 1 |
所以那些既昏暗又有插座的好地方早就已經是人滿爲患了
吼！這些人究竟是幾點鐘就來佔位子了啊！？
看來我們就只能屈就于全日航報到櫃檯前的座位區了[哭]
 |
| ▲全日航ANA在第一航廈2樓國内航線出發與到達大廳的報到櫃檯 ANA domestic flights check-in counters at 2nd floor of Terminal 1 |
可是我們睡覺的那一區卻是被燈光照射得最嚴重的地方之一
再加上航廈内的冷氣系統在過了午夜後好像有被減弱或是被關閉了
結果搞得我不止是開始冒汗還根本完全無法入眠
即使是到廁所去抹了個身並又換上了短褲和拖鞋也還是一樣
不過我還是看到有人到綜合服務處去借厚厚的毛毯的說 [暈]
✪ 如果不介意冷清的環境（因爲幾乎沒有人）和生活機能不理想（只有一家便利商店）的話，大家倒是可以選擇到四樓的國際航線出發大廳，因爲那裡的燈幾乎是關完的。
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| ▲第一航廈2樓北區的其中一個可以夜宿的地方 One of the "sleeping place" at 2nd floor of Terminal 1 (north) |
而這個都市傳説還真的在淩晨1點鐘的時候發生了
身穿制服的警察姐姐靜悄悄的就出現在我們的面前
然後緩緩地要求我們把護照拿出來
接著在簡單的翻查護照後就又默默的往下一個人飄去
（怎麽你說的好像在說鬼出現一樣啊！）
 |
| ▲警察姐姐正在檢查夜宿機場旅客的護照 Police is checking travellers' passport of who staying overnight in airport |
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| ▲在2樓國内航線出發與抵達大廳北區全日航報到櫃檯前有免費可以使用的行李磅秤 ANA's weighting machine is available at the front of check-in counters on level 2 |
約清晨5點鐘起就又慢慢的開始熱鬧起來了
隨著時間一分一秒地流逝又快到了報到的時候啦！
所以在整理了一下行李和夜宿地點之後
我就帶著一夜未眠的身體往4樓的國際航線出發大廳出發了
 |
| ▲大阪関西國際空港第一航廈4樓國際航線出發大廳地圖（摘自機場官網） Map of Kansai International Airport's Terminal 1 4F International Departure Hall (from airport website) |
就直接抵達位于4樓的國際航線出發大廳了
接下來當然就是尋找亞航X報到櫃檯的所在啦！
接下來當然就是尋找亞航X報到櫃檯的所在啦！
関西空港的國際航線出發大廳的面積雖然不大
但有關當局卻硬是要把它劃分爲南、北兩區
但有關當局卻硬是要把它劃分爲南、北兩區
出發大廳的北區位于機場的左側而南區就在右邊咯
這兩區都各自擁有4個以英文字母排列的報到櫃檯島
而每個櫃檯島又分別有左右兩列共24個的報到櫃檯
雖然以這樣方式出現的報到櫃檯早已是老掉牙的了
但設置在報到櫃檯島之間的報到櫃檯訊息板卻非常的特別
雖然以這樣方式出現的報到櫃檯早已是老掉牙的了
但設置在報到櫃檯島之間的報到櫃檯訊息板卻非常的特別
因爲以模擬實境櫃檯位置圖方式呈現的訊息板還真的是首見啊！[驚]
訊息板上面除了記載有航班資訊和櫃檯開放時間外
甚至就連各報到櫃檯所負責的服務類別也詳細的寫在上面哦！
哇！這真的是超級貼心的啦！
哇！這真的是超級貼心的啦！
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| ▲位于4樓國際航線出發大廳的報到櫃檯訊息板 International departure check-in counters information board |
而這A報到櫃檯島就位在航廈最左側的地方
雖然其中的7號櫃檯位置最接近出發大廳的大門入口
但是報到隊伍卻是由另一頭的12號櫃檯那邊開始排起的
（剛剛才說貼心的！現在這樣安排還真麻煩！）
亞航X一共安排了3條通道給不同形態的乘客使用
從左至右分別為商務艙與無托運網絡報到、網絡報到和一般報到
雖然訊息板上列明7點45分就可以開始進行報到手續了
但是我們在抵達那裡時卻發現通道的入口都被廣告版擋住了
而一早就已經在櫃檯待命的地勤姐姐看到我們站在那
就特地走過來和我們說櫃檯在8點鐘才會正式開放迎接客人*
✪ 亞航X的機場報到櫃檯會在班機出發前的3個小時才會開放。而我們這一趟的航班是早上11點所以報到櫃檯就是會在早上8點才開放。
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| ▲亞航X報到櫃檯的排隊通道在開放前的樣子 The check-in queuing section of AirAsia X before check-in process started |
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| ▲亞航X在大阪関西國際空港的報到櫃檯 The check-in counters of AirAsia X at Kansai International Airport Terminal 1 |
可是報到櫃檯卻不是跟著就馬上開放使用
因爲這時7位地勤姐姐是整整齊齊的站在報到櫃檯前
她們隨著機場日語廣播鞠了一個躬後才正式開始提供報到服務
原來這裡開台前還會做機場廣播的啊！
亞航X的地勤服務是由前日本亞航合作夥伴ANA全日空代理的
當然日籍地勤的服務態度就不需要再多說什麽了—就是一個好字能形容
在把護照和網上列印出來的登機證交給地勤之後
她就開始很仔細又小心的進行檢查與核對
甚至還爲她“緩慢”的速度而一度向我們微笑道歉
雖然她的速度的確是比其他的地勤來的慢 [苦笑]
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| ▲亞航X網上報到後列印出來的登機證 AirAsia X selfprinted web check-in boarding pass |
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| ▲亞航X的報到櫃檯的景象 Close up view of AirAsiaX's check-in counter |
所以同一個訂票序號裡的全部人是能夠共享一個托運行李總和的
因此我們這一次就在我名下預定了一個20kg的托運行李
一般上當地勤踫到這樣的情況都會把全部的托運行李都登記在預訂者的名下
但是這位地勤姐姐卻真的非常的勤勞和細心 [拍拍手]
因爲她把我們個別的托運行李都一一的各別登記在擁有者的名下
而且也在沒有檢查重量下為我們的手提行李擊上罕見的合格段帶
在把托運行李推入輸送帶了之後
地勤姐姐把托運行李的單據各自貼在我們列印的登機證上
然後再把我們的護照和登機證交回給我們的同時
也把一張擁有亞航X彩繪的登機證交給了我們 [轉圈撒花]
哎喲！我還以爲我這次不會拿到的說啊！
領取亞洲航空X的專屬的登機證並和地勤道謝揮別之後
我們就利用位于B與C報到櫃檯島之間的國際線北出發口前往候機大樓
其實在大阪関西空港一共有兩個國際線出發口—北出發口和南出發口
至於到底是要利用哪個出發口就要看你的登機門號碼咯！
像亞洲航空X是固定使用位于北候機大樓的1至16號登機門
所以這時只要往位于國際出發大廳左側的北出發口就對了
不過要進入這個出發口前還得出示登機證和護照噢！
過了國際航線北出發口之後立馬就是機場的安檢區了
來到了這裡大家就要特別的留心和注意咯！
因爲大阪関西空港是採用單次安全檢查系統的
所以記得要把超標的手提液態物品給丟掉或消耗掉哦！
（蛤？那我不是就要在裡面花錢買飲料了咯？）
甭擔心！候機區裡可是有免費的飲水機提供食水的噢！
在通過了快速卻嚴謹的機場安全檢查之後
照理說離境護照審核櫃檯理應就會立馬出現在眼前的
但是這裡的動綫卻把我們帶到了前往樓下的手扶梯
原來離境時的護照審核櫃檯是在航廈主樓的三樓
吼！這樣的動綫好像有一點點的麻煩耶！
在護照審核櫃檯領回已經蓋上離境日本蓋章的護照之後
我們就來到了大阪関西空港主樓的免稅購物區了
在這往左去北候機樓和向右去南候機樓的長廊裡
有售賣巧克力、煙酒等的免稅商店、名牌精品店和咖啡館等等
由於在之前我還沒有買到我想買的巧克力
所以在前往候機樓之前就先在這裡花了一點時間
溫馨提醒：在這裡的免稅店購物是會被要求出示登機證做記錄的噢！所以在付款前請先把登機證拿好了哦！還有這裡的店員很多是會說中文的。
在免稅店裡買到了我想要的巧克力之後
當然就是要往亞航X飛機的所在地—北候機樓前進啦！
只要跟著大大的指示牌一直往前走
就抵達往來主樓和候機樓之間的接駁車車站了
往來主樓和候機樓之間的接駁車Wing Shuttle共有兩條路線
雖然這兩條路線都是可以乘搭前往北候機樓的
但是如果不想在這長方形的候機樓裡走的太累的話
最好還是乖乖地按照位于中央的乘搭指示牌上的指示登上接駁車吧！
登機門在4至11號的朋友就請乘搭左邊1號軌的接駁車
而要前往其他登機門的就要搭上右邊2號軌的接駁車喲！
溫馨提醒：
在乘搭候機樓接駁車Wing Shuttle時，請先確定要前往的登機門和樓翼，因爲南樓和北樓的接駁車Wing Shuttle是互不相通的。如果乘搭接駁車前往錯誤的樓翼的話，是沒有辦法再回到主樓的免稅商店區去乘搭另一樓翼接駁車的，所以發現出錯時就請直接向機場工作人員求助。
由於接駁車Wing Shuttle是穿梭在主樓與候機樓的外圍
所以在乘搭這接駁車時還能看到停放在停機坪上的飛機噢！
很快的接駁車就來到了北候機樓的車站了
離開接駁車後往樓下走就到了正式的候機室區了
長方形的北候機樓中央的部分集中了伴手禮商店和貴賓室
所以在登機之前來個瘋狂搶購也是很多會做的事
而樓内的16個登機門也就圍繞著這些商店和貴賓室排列著
大阪関西國際空港的候機室採用的是開放式設計
所以大家想要坐哪裡就能坐哪裡，只要不要錯過了登機的時間就好了
但是我現在的時間還有非常非常的多
所以當然就是要到處去走走看我愛的飛機咯！{関西空港賞機記錄看這裡
把北候機樓繞了一圈又一圈的去賞機其實也還蠻累的
看看距離登機的時間還有約半個小時的時間
那還是到亞航X這次使用的7號登機門的附近找個地方休息吧！
這個7號登機門就位在北候機樓的最最最最最尾端
從航廈接駁車出來一直往後頭走才會看到
不過這登機門的位置對愛看飛機的人來説簡直是爛透了
因爲無論從哪個角度都沒有辦法停靠在這登機門的飛機 [暈]
Leg 1 大阪関西KIX ✈ 吉隆坡KUL
原本應該在10點鐘就開始的登機程序遲了整整10分鐘才開始
同樣的登機程序是由商務艙的乘客來揭開序幕
接著就是乘坐在機艙後段的乘客開始分批登機
所以被分配到機尾部分座位的我們就先去排隊上機咯！
還有記得要把登機證和護照先拿在手上以方便地勤檢查噢！
雖然在我們的前面已經排了不少跟我們一樣要登機的人
但是不到5分鐘的時間我們就站在登機門的前面
ANA的地勤姐姐很快的就完成審核護照和掃描登記證的動作
所以不一會兒我們人就站在銜接值班機和登機門的空橋上了
原以爲在空橋上就能一睹值班機的真面目
可是……可是這裡的空橋是不透明的設計啊！[跪跌地上]
最後也透過空橋上的小窗戶勉強看到了值班機的機頭而已
吼！這下子我就不知道我坐到的是塗上什麽彩繪的飛機了啦！[哭]
（乘搭什麽樣彩繪的飛機有那麽重要咩！？）
這個……這個你是永遠不會懂的啦！[淚奔~~]
既然沒有辦法看到完整塗裝的飛機
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| ▲亞航X的手提行李合格段帶 AirAsia X's hand luggage band |
地勤姐姐把托運行李的單據各自貼在我們列印的登機證上
然後再把我們的護照和登機證交回給我們的同時
也把一張擁有亞航X彩繪的登機證交給了我們 [轉圈撒花]
哎喲！我還以爲我這次不會拿到的說啊！
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| ▲亞航X正式版本的登機證 The "new" boarding pass with AirAsia X logo |
我們就利用位于B與C報到櫃檯島之間的國際線北出發口前往候機大樓
其實在大阪関西空港一共有兩個國際線出發口—北出發口和南出發口
至於到底是要利用哪個出發口就要看你的登機門號碼咯！
像亞洲航空X是固定使用位于北候機大樓的1至16號登機門
所以這時只要往位于國際出發大廳左側的北出發口就對了
不過要進入這個出發口前還得出示登機證和護照噢！
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| ▲大阪関西機場位于4樓的國際航線北出發口 The north international departures of Osaka Kansai International Airport is located at 4th floor |
來到了這裡大家就要特別的留心和注意咯！
因爲大阪関西空港是採用單次安全檢查系統的
所以記得要把超標的手提液態物品給丟掉或消耗掉哦！
（蛤？那我不是就要在裡面花錢買飲料了咯？）
甭擔心！候機區裡可是有免費的飲水機提供食水的噢！
在通過了快速卻嚴謹的機場安全檢查之後
照理說離境護照審核櫃檯理應就會立馬出現在眼前的
但是這裡的動綫卻把我們帶到了前往樓下的手扶梯
原來離境時的護照審核櫃檯是在航廈主樓的三樓
吼！這樣的動綫好像有一點點的麻煩耶！
 |
| ▲大阪関西國際空港國際航線出國區域主樓地圖（摘自機場官網） Map of Oasaka Kansai International Airport international departure area - main building (from airport website) |
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| ▲日本関西空港離境蓋章 Stamp of departure from Kansai International Airport |
我們就來到了大阪関西空港主樓的免稅購物區了
在這往左去北候機樓和向右去南候機樓的長廊裡
有售賣巧克力、煙酒等的免稅商店、名牌精品店和咖啡館等等
由於在之前我還沒有買到我想買的巧克力
所以在前往候機樓之前就先在這裡花了一點時間
溫馨提醒：在這裡的免稅店購物是會被要求出示登機證做記錄的噢！所以在付款前請先把登機證拿好了哦！還有這裡的店員很多是會說中文的。
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| ▲大阪関西國際空港主樓的免稅商店區 Duty free shopping area in Kansai International Airport-Main Building |
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| ▲大阪関西國際空港主樓的免稅商店 One of the duty free shops in Kansai International Airport - Main Building (airside) |
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| ▲大阪関西國際空港主樓的免稅商店區裡的名牌精品店—HERMES HERMES outlet in Kansai International Airport |
當然就是要往亞航X飛機的所在地—北候機樓前進啦！
只要跟著大大的指示牌一直往前走
就抵達往來主樓和候機樓之間的接駁車車站了
 |
| ▲大阪関西國際空港主樓的免稅商店區 Duty free shopping area in Kansai International Airport-Main Building |
雖然這兩條路線都是可以乘搭前往北候機樓的
但是如果不想在這長方形的候機樓裡走的太累的話
最好還是乖乖地按照位于中央的乘搭指示牌上的指示登上接駁車吧！
登機門在4至11號的朋友就請乘搭左邊1號軌的接駁車
而要前往其他登機門的就要搭上右邊2號軌的接駁車喲！
溫馨提醒：
在乘搭候機樓接駁車Wing Shuttle時，請先確定要前往的登機門和樓翼，因爲南樓和北樓的接駁車Wing Shuttle是互不相通的。如果乘搭接駁車前往錯誤的樓翼的話，是沒有辦法再回到主樓的免稅商店區去乘搭另一樓翼接駁車的，所以發現出錯時就請直接向機場工作人員求助。
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| ▲大阪関西國際空港候機樓接駁車Wing Shuttle主樓站的乘搭指示牌 Riding direction of Wing Shuttle which transports passengers from main building to gate area |
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| ▲大阪関西國際空港候機樓接駁車Wing Shuttle主樓站 Kansai International Airport Wing shuttle - Main Building Station |
所以在乘搭這接駁車時還能看到停放在停機坪上的飛機噢！
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| ▲在候機樓接駁車Wing Shuttle上可以清楚地看到停靠在1至5號登機門的飛機 Aeroplanes viewing while riding the Wing Shuttle from main building to North Wing gates area |
離開接駁車後往樓下走就到了正式的候機室區了
長方形的北候機樓中央的部分集中了伴手禮商店和貴賓室
所以在登機之前來個瘋狂搶購也是很多會做的事
而樓内的16個登機門也就圍繞著這些商店和貴賓室排列著
大阪関西國際空港的候機室採用的是開放式設計
所以大家想要坐哪裡就能坐哪裡，只要不要錯過了登機的時間就好了
但是我現在的時間還有非常非常的多
所以當然就是要到處去走走看我愛的飛機咯！{関西空港賞機記錄看這裡
 |
| ▲大阪関西國際空港登機門北樓和南樓區域地圖 （摘自機場觀網） Map of Kansai International Airport's international departure gates area (from airport website) |
看看距離登機的時間還有約半個小時的時間
那還是到亞航X這次使用的7號登機門的附近找個地方休息吧！
這個7號登機門就位在北候機樓的最最最最最尾端
從航廈接駁車出來一直往後頭走才會看到
不過這登機門的位置對愛看飛機的人來説簡直是爛透了
因爲無論從哪個角度都沒有辦法停靠在這登機門的飛機 [暈]
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| ▲亞航X使用的是7號登機門 Gate 7 at Kansai International Airport |
飛行日期：2014年7月30日，星期三
航空公司：亞洲航空X（AirAsia X，D7）
航班編號：D7 533
航 線：大阪関西（KIX）✈ 吉隆坡（KUL）
表訂時間：1100—1645（6h 45m, local time）
航 線：大阪関西（KIX）✈ 吉隆坡（KUL）
表訂時間：1100—1645（6h 45m, local time）
機 型：空中巴士 Airbus A330-300
機 名：Northern Xposure，Now Everyone Can Fly To Malaysia彩繪機
艙等座位：Economy/39G (A)
原本應該在10點鐘就開始的登機程序遲了整整10分鐘才開始
同樣的登機程序是由商務艙的乘客來揭開序幕
接著就是乘坐在機艙後段的乘客開始分批登機
所以被分配到機尾部分座位的我們就先去排隊上機咯！
還有記得要把登機證和護照先拿在手上以方便地勤檢查噢！
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| ▲開始在7號登機門進行登機程序了 Boarding in progress at Gate 7 |
但是不到5分鐘的時間我們就站在登機門的前面
ANA的地勤姐姐很快的就完成審核護照和掃描登記證的動作
所以不一會兒我們人就站在銜接值班機和登機門的空橋上了
原以爲在空橋上就能一睹值班機的真面目
可是……可是這裡的空橋是不透明的設計啊！[跪跌地上]
最後也透過空橋上的小窗戶勉強看到了值班機的機頭而已
吼！這下子我就不知道我坐到的是塗上什麽彩繪的飛機了啦！[哭]
（乘搭什麽樣彩繪的飛機有那麽重要咩！？）
這個……這個你是永遠不會懂的啦！[淚奔~~]
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| ▲局限于登機門的位置和不透明的空橋，值班機的機頭是唯一能看到的部分 Only can see the front part of the aircraft due to the restricted view from terminal & aerobridge |
那就只好流著淚跟著人流一起往飛機艙門去咯！
這一趟雖然沒有去程時空服員大姐那振奮的日式迎賓禮 {去程記錄看這裡
但是以英語和陽光笑臉迎賓的兩位空服員其實也不賴
好啦！這下子可真的要和日本說bye bye啦！
經過了那不知道什麽時候才能有機會坐到的商務艙後
就來到了座位排列3-3-3的擁擠經濟艙了
我的位子是在第39排所以還必須再往機尾的方向去
因爲我比較早就開始排隊做登機的手續了
所以在沒什麽塞車的情況下很快的就到了我的位子
而且頭頂的置物櫃還有很多的空間可以讓我放行李
雖然我行李一點也不多的說
也不知道是不是剛才在候機的時候喝了太多水
所以一把手提行李往頭頂置物櫃一扔
我就立馬往位于機尾的廁所走去
機上的厠所當然就是和廉價航空一樣的陽春簡單的咯！
所以裡面除了一般的洗手液和紙巾外
其他像什麽潤膚液、古龍水的當然就不可能會有的啦！
使用完機上狹小的廁所後我就回到了自己的座位上
雖然我很想在白天的航班上坐在靠窗的位子
但由於這次就是沒錢來加購個靠窗的位子
所以就被系統分配到了39G這勉強可以接受的走道位子
這個39G座位依舊是亞航X經濟艙那椅距32寸的座位
但我卻出奇的覺得這座位好像變寬了一些些
該不會是我在日本走了好幾天的路而變瘦了吧！？ [喜]
（你會不會想得也太多了啊！就這麽幾天而已！）
好啦！現在又來到了機艙座位尋寳遊戲的時間啦！
（機艙座位尋寳遊戲？有這種遊戲的咩？）
現在就來看看從我座位前的置物袋裡可以尋獲什麽寶物吧！（切！）
除了亞航那一如往常淨白如雪的嘔吐袋之外
裡面還有一份免稅商品目錄Skyshop和A330-300的安全卡
另外還挖出了兩份的餐飲商品目錄Sky Shop & Cafe [暈]
（看吧！人家都怕你餓到而給你兩份餐飲目錄耶！）>_<"
雖然老早就已經在網上事先預訂了這一趟的飛機餐
但是我就是忍不住要翻一翻那Sky Shop & Cafe餐飲商品目錄
看看亞航是不是又推出了什麽新服務或產品的
結果翻開後就看到了這次有預訂的MaXimise餐點的介紹
也赫然發現亞航竟然開始提供毛毯出租的服務了
只是毛毯出租這樣子的服務真的會有人需要咩？不解啊！[抓頭]
在座位置物袋裡當然是少不了機艙雜誌—Travel 3Sixty的啦！
不過回程的這一天正好是7月份的最後第二天了
所以座位上的雜誌也老早就被乘客給翻閲到爛掉了
這一期的雜誌共有158頁包括54頁的廣告
其中還記錄了亞航從LCCT搬遷到klia2的文章噢！{14年7月份雜誌看這裡
✪ 當期或之前的亞航集團機艙雜誌—Travel 3Sixty皆可以在這裡免費下載或閲讀到噢！
雖然花了一些時間進行“座位置物袋尋寳遊戲”
但是那冗長的登機程序仍舊在非常熱烈的進行中
反正等著也是無聊的
那就來看看這架飛機的機艙吧！
這次乘搭的是亞航X的主力—空巴A330-300型號飛機
雖然這機型已經在市面上出現有一段相當長的時間了
但自推出以來飛機内外的設計並沒有什麽多大的變化
所以以現在的角度來看機艙内的設施設計算是蠻“落後”的了
A330-300型號飛機和很多的雙走道寬體飛機一樣
乘客服務組件PSU就只有閲讀燈、呼叫按鈕和警示揚聲器罷了
而那重要的空氣通風口則移到了頭頂置物櫃的上方
雖然以不到一個小時的時間整個登機程序就完成了
而大家也靜心的坐在那接近客滿的機艙裡等待著
但是飛機還是比預定起飛時間遲了16分鐘後才離開7號登機門
只可惜這次我並不是坐在靠窗的座位
要不然就能看到日本機場機坪服務員經典的揮手送機禮了啊！[哭]
>> 11:16am (GMT+9) D7533後推離開7號登機門，隨後由05R跑道起飛 >>
在安全帶警示燈熄滅後機艙内仍舊是一片的安靜祥和
但在廚房内的空服員早已開始忙碌的為第一輪的機艙服務做準備
>> 12:15pm (GMT+9) D7533抵達巡航高度38,000尺 >>
就在飛機抵達巡航高度之後機上的送餐與賣餐服務就開始了
不過讓人意外的是首先出場的卻是只售賣飲料的推車
（蛤？飲料專車？這還是頭一招看到的說啊！）
天啊！怎麽不是餐車啊？我都已經餓得快要厥過去了啦！
結果大家似乎都在等待著飛機餐的派送和販賣
所以這一輪的飲料專車還蠻快的就結束了它的初登場
>> 12:58pm (GMT+9) D7533 正式飛離日本的領空 >>
正式的送餐與賣餐服務在飛機飛行了大約兩個小時之後才開始
雖然我這次的座位和機尾的廚房就只有12排的距離
但是這趟航班正好碰上了大家都想要吃午飯的時刻
所以大家對於購買飛機餐的需求自然的就變得很大
結果售賣餐點的推車就一直以龜速緩慢的前進
即使是我這種事先就已預訂餐點的人也只能忍著飢餓等待
沒想到這一等就整整等了一個多小時的時間
那載滿了食物和飲料的紅色推車才終于來到了我這一排
已經餓得快要升天的我當然是以光速亮出登機證
（才餓那幾個小時的時間而已！要不要那麽誇張啊！？）
空服員也很迅速的把我所點的餐點放到了餐桌上
媽！我……我……我終于有食物可以吃了！ [含淚]
爲了讓這一次的日本行能畫上一個完美的句點
所以我這不吃飛機餐就會死掉的人
就預先在網上預訂了Chicken Teriyaki日式串燒雞肉飯
同時我還另外加購了新推出的餐點服務—MaXimise Meal*
因此這次餐桌上就難得一見的出現了滿桌的景象
✪ Maximise Meal餐點目前只在亞航X-D7航班、泰亞航X-XJ航班和亞航-AK航班提供網上預訂，詳情請參閲這裡。
在送上預訂餐點之前空服員會先在餐桌上放上一張紙墊
然後預訂的日式串燒雞肉飯和網上訂餐附送的礦泉水
和另外加購得蘋果汁和溼巧克力蛋糕甜點就一一送上
同時還給了一包附有紙巾和透明塑料匙叉的餐具包
這網上預購價只要RM13的Chicken Teriyaki日式串燒雞肉飯
在還沒打開那鋁箔蓋子前就不斷地用香味來誘惑人了
但是打開之後……嗯……賣相還真的是不怎麽好的說啊！
果然包裝上的照片就只是拿來騙人購買的啊！[誤]
雖然其貌不揚但手還是立馬拿起湯匙就開始吃了起來
不過萬萬沒想到的是這日式串燒雞肉飯還不錯吃哦！
泡在香甜的芝麻照燒醬汁裡的嫩滑雞腿肉
再搭配著有紅蘿蔔裝飾的帶微甜日本米飯
噢~~~這飛機餐還真的是不賴的說啊！
但是這應該不是因為我過於飢餓而產生的幻覺吧！？[驚]
現在來看看那花了RM7加購的MaXimise餐點吧！
其實所謂的MaXimise餐點就是多加一份飲料和甜點而已
不過這餐點所提供的飲料和甜點是固定且各別只有一種，沒得好選
而這趟航班提供的是包裝蘋果汁和溼巧克力蛋糕
亞航X這冷冷的溼巧克力蛋糕其實還蠻不錯吃的
上層硬如磐石的巧克力搭配下層軟如棉花的巧克力蛋糕
一口吃下去滿嘴就是甜而不膩的巧克力味道啊！
只是下次這個兩口就吃完了的溼巧克力蛋糕可以給大塊一點嗎？
至於包裝蘋果汁則是來自土耳其的DiMES 100%蘋果汁
分量比一般常見的包裝水來得少一些就只有200ml而已
不過這味道甜中帶酸的蘋果汁還算ok喝的說
這趟航班的售餐情況可以説是火爆了啦！
因爲等我吃完那份“加了料”的日式串燒雞肉飯時
剛才的售餐推車也只不過往前走了4排而已
看來那些坐在飛機中段的這下子可還有的好等的咯！
>> 1:42pm (GMT+8) D7533將巡航高度提升至40,000尺 >>
大約30分鐘後第一輪的垃圾清理工作就開始咯~~
在把桌面上的垃圾都給清理乾淨之後
接下來當然就是把拉起毛毯閉上眼睡覺去咯！
天啊！我竟然已經有超過30個小時沒合過眼啦！啊~~[打哈欠]
雖然我已經有超過30個小時沒有睡過覺了
但是飛機上的飯後小睡卻沒能讓我一覺到吉隆坡
而是間中好幾次被機艙内的冷氣給活生生的冷醒了
天啊！我現在到底是在飛機上還是在北極啊！
後來無意間聽到空服員說機艙内的溫度只有16度而已
哇噻！這是要冷死誰啊！我可是穿短褲拖鞋上飛機的耶！[拉緊毛毯]
這也難怪亞航X會推出那個讓人不解的毛毯出租服務啦！
根本就是要大賺那些沒有準備的人的錢嘛！
>> 3:20pm (GMT+8) D7533正式飛入馬來西亞的領空 >>
>> 3:52pm (GMT+8) D7533開始減低飛行速度同時開始降低飛行高度 >>
>> 4:22pm (GMT+8) D7533成功降落于klia2的專屬15跑道 >>
雖然早前在大阪関西空港的時候稍微延遲了一點點出發
但飛機還是提早了20多分鐘就抵達吉隆坡國際機場了
呼！總算是在還沒有變成冰棍之前抵達了啊！
原以爲再也沒有機會親眼目睹這次值班機的真面目的了
但誰知道下了機後今天值班的飛機就大剌剌的透過透明空橋出現了 [驚]
天啊！我今天竟然坐到了亞航X三架彩繪機的其中一架耶！
這架名為Northern Exposure的9M-XXF是2010年送到亞航X的手
並在隔年漆上了這個“Now Everyone Can Fly To Malaysia”的特別彩繪
klia2的國際航班入境的動線和関西空港的類似 {関西空港入境動線看這裡
也就是說我們在利用空橋抵達航廈後就必須爬上樓梯到樓上
然後再跟著方向牌的指示經過橫跨停機坪的skybridge
最後才能在klia2的主要航廈裡進行入境手續和領取托運行李
不過看到那條長長的skybridge還沒開始走我就已經累了啊！[揮汗]
走過了那條長的要命的skybridge和辦理好入境程序之後
當然就是到托運行李領取處等待托運行李的出現啦！
klia2的托運行李領取處裡的轉盤是用數目字來排序的
長長的行李轉盤一字排開共有10條轉盤那麽多
但究竟我們的行李會出現在哪一個轉盤裡呢？
那就要查詢進入托運行李領取處前或轉盤柱子上的訊息電視咯！
溫馨提醒：
如果發現自己的行李遲遲沒有出現的話，可以先到托運行李轉盤之間的空間找找看。有時候行李會被地勤人員先行移動到那裡，因爲我的就是在那個地方找到的。
好啦！拿了行李後就能拉著行李去闖海關設下的關卡啦！
因爲沒有東西是需要申報的所以很順利的就通過了
過了海關之後就直接來到了位于getway@klia2二樓的抵境大廳咯！
現在距離我下一班班機的時間還有很多
那就先到Texas Chicken兌換免費的shortcake甜點吧！{Texas Chicken食記看這裡
（不是剛剛才在飛機上吃過了嗎？還吃啊！？）
哎喲！有免費的東西可以兌換當然是不能錯過的啦！
資料更新：2019年8月14日
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這一趟雖然沒有去程時空服員大姐那振奮的日式迎賓禮 {去程記錄看這裡
但是以英語和陽光笑臉迎賓的兩位空服員其實也不賴
好啦！這下子可真的要和日本說bye bye啦！
 |
| ▲以英語和陽光般笑容在艙門迎賓的空服員 This time no more Japanese style welcoming session but the charming smile still feel good |
就來到了座位排列3-3-3的擁擠經濟艙了
我的位子是在第39排所以還必須再往機尾的方向去
因爲我比較早就開始排隊做登機的手續了
所以在沒什麽塞車的情況下很快的就到了我的位子
而且頭頂的置物櫃還有很多的空間可以讓我放行李
雖然我行李一點也不多的說
 |
| ▲亞航X3-3-3排列的經濟艙座位 Economy seats area on board AirAsia X |
 |
| ▲亞航X3-3-3排列的經濟艙座位 Economy seats area on board AirAsia X |
所以一把手提行李往頭頂置物櫃一扔
我就立馬往位于機尾的廁所走去
機上的厠所當然就是和廉價航空一樣的
所以裡面除了一般的洗手液和紙巾外
其他像什麽潤膚液、古龍水的當然就不可能會有的啦！
 |
| ▲亞航X在A330-300型號飛機上“簡約”的廁所 Lavatory of AirAsia X on board A330-300 |
雖然我很想在白天的航班上坐在靠窗的位子
但由於這次就是沒錢來加購個靠窗的位子
所以就被系統分配到了39G這勉強可以接受的走道位子
這個39G座位依舊是亞航X經濟艙那椅距32寸的座位
但我卻出奇的覺得這座位好像變寬了一些些
該不會是我在日本走了好幾天的路而變瘦了吧！？ [喜]
（你會不會想得也太多了啊！就這麽幾天而已！）
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| ▲亞航X經濟艙内的椅背和椅距示範圖 The back of AirAsia X's economy seat |
 |
| ▲空中巴士經典到不行的餐桌 Classical tray table on Airbus A330-300 |
（機艙座位尋寳遊戲？有這種遊戲的咩？）
現在就來看看從我座位前的置物袋裡可以尋獲什麽寶物吧！（切！）
除了亞航那一如往常淨白如雪的嘔吐袋之外
裡面還有一份免稅商品目錄Skyshop和A330-300的安全卡
另外還挖出了兩份的餐飲商品目錄Sky Shop & Cafe [暈]
（看吧！人家都怕你餓到而給你兩份餐飲目錄耶！）>_<"
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| ▲置物袋裡的“寶物”—Sky Shop &Cafe餐飲商品目錄、SKYSHOP免稅商品目錄和A330-300安全卡（左至右） Two copies of Sky Shop & Cafe menu and one each of Skyshop duty free catalog and safety information card (from left to right) are found in the seat pocket |
但是我就是忍不住要翻一翻那Sky Shop & Cafe餐飲商品目錄
看看亞航是不是又推出了什麽新服務或產品的
結果翻開後就看到了這次有預訂的MaXimise餐點的介紹
也赫然發現亞航竟然開始提供毛毯出租的服務了
只是毛毯出租這樣子的服務真的會有人需要咩？不解啊！[抓頭]
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| ▲Sky Shop &Cafe餐飲商品目錄裡熱食和MaXimise餐點介紹 Introduction of MaXimise Your Meal Service by AirAsia X |
 |
| ▲Sky Shop &Cafe餐飲商品目錄裡的毛毯出租服務 New service - "Rent-a-blanket" introduced by AirAsia X |
不過回程的這一天正好是7月份的最後第二天了
所以座位上的雜誌也老早就被乘客給翻閲到爛掉了
這一期的雜誌共有158頁包括54頁的廣告
其中還記錄了亞航從LCCT搬遷到klia2的文章噢！{14年7月份雜誌看這裡
✪ 當期或之前的亞航集團機艙雜誌—Travel 3Sixty皆可以在這裡免費下載或閲讀到噢！
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| ▲亞航集團的機艙雜誌—Travel 3Sixty 2014年7月份的封面 The cover of AirAsia's inflight magazine - Travel 3Sixty (2014 July issue) |
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| ▲Travel 3Sixty 2014年7月份的内頁文章與圖片 The articles and pictures of Travel 3Sixty (2014 July issue) |
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| ▲在Travel 3Sixty機艙雜誌内的亞航集團航線圖 Route map of AirAsia Group in the inflight magazine - Travel 3Sixty |
但是那冗長的登機程序仍舊在非常熱烈的進行中
反正等著也是無聊的
那就來看看這架飛機的機艙吧！
這次乘搭的是亞航X的主力—空巴A330-300型號飛機
雖然這機型已經在市面上出現有一段相當長的時間了
但自推出以來飛機内外的設計並沒有什麽多大的變化
所以以現在的角度來看機艙内的設施設計算是蠻“落後”的了
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| ▲A330-300的頭頂置物櫃 Overhead compartments of A330-300 |
乘客服務組件PSU就只有閲讀燈、呼叫按鈕和警示揚聲器罷了
而那重要的空氣通風口則移到了頭頂置物櫃的上方
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▲A330-300的乘客服務組件PSU只有閲讀燈、呼叫按鈕和警示揚聲器
Passenger service unit of A330-300 consists of reading lights, service buttons and illuminated signs & speakers |
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| ▲A330-300的冷氣通風口就在頭頂置物櫃的上方 The air condition vents are located above the overhead compartment |
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| ▲A330-300右側的走道（左：往機頭方向；右：往機尾方向） The left aisle of A330-300 (left pic: to cockpit, right pic to rear galley) |
而大家也靜心的坐在那接近客滿的機艙裡等待著
但是飛機還是比預定起飛時間遲了16分鐘後才離開7號登機門
只可惜這次我並不是坐在靠窗的座位
要不然就能看到日本機場機坪服務員經典的揮手送機禮了啊！[哭]
>> 11:16am (GMT+9) D7533後推離開7號登機門，隨後由05R跑道起飛 >>
在安全帶警示燈熄滅後機艙内仍舊是一片的安靜祥和
但在廚房内的空服員早已開始忙碌的為第一輪的機艙服務做準備
>> 12:15pm (GMT+9) D7533抵達巡航高度38,000尺 >>
就在飛機抵達巡航高度之後機上的送餐與賣餐服務就開始了
不過讓人意外的是首先出場的卻是只售賣飲料的推車
（蛤？飲料專車？這還是頭一招看到的說啊！）
天啊！怎麽不是餐車啊？我都已經餓得快要厥過去了啦！
結果大家似乎都在等待著飛機餐的派送和販賣
所以這一輪的飲料專車還蠻快的就結束了它的初登場
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| ▲首先從飛機廚房出來的是專門售賣飲料的飲料推車 First trolley cart that come out from galley is only selling beverage |
正式的送餐與賣餐服務在飛機飛行了大約兩個小時之後才開始
雖然我這次的座位和機尾的廚房就只有12排的距離
但是這趟航班正好碰上了大家都想要吃午飯的時刻
所以大家對於購買飛機餐的需求自然的就變得很大
結果售賣餐點的推車就一直以龜速緩慢的前進
即使是我這種事先就已預訂餐點的人也只能忍著飢餓等待
沒想到這一等就整整等了一個多小時的時間
那載滿了食物和飲料的紅色推車才終于來到了我這一排
已經餓得快要升天的我當然是以光速亮出登機證
（才餓那幾個小時的時間而已！要不要那麽誇張啊！？）
空服員也很迅速的把我所點的餐點放到了餐桌上
媽！我……我……我終于有食物可以吃了！ [含淚]
 |
| ▲裝滿了食物和飲料的推車終于在1個多小時後出現在我旁邊了 After more than an hour of waiting, trolley cart with full of foods and beverage is finally arrived |
所以我這不吃飛機餐就會死掉的人
就預先在網上預訂了Chicken Teriyaki日式串燒雞肉飯
同時我還另外加購了新推出的餐點服務—MaXimise Meal*
因此這次餐桌上就難得一見的出現了滿桌的景象
✪ Maximise Meal餐點目前只在亞航X-D7航班、泰亞航X-XJ航班和亞航-AK航班提供網上預訂，詳情請參閲這裡。
在送上預訂餐點之前空服員會先在餐桌上放上一張紙墊
然後預訂的日式串燒雞肉飯和網上訂餐附送的礦泉水
和另外加購得蘋果汁和溼巧克力蛋糕甜點就一一送上
同時還給了一包附有紙巾和透明塑料匙叉的餐具包
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| ▲亞洲航空X日式串燒雞肉飯的Maximise餐點包括了一盒日式串燒雞肉飯、一瓶礦泉水、蘋果汁和溼巧克力蛋糕 AirAsia X's Chicken Teriyaki MaXimise Meal includes chicken teriyaki, mineral water, apple juice & chocolate fudge cake |
在還沒打開那鋁箔蓋子前就不斷地用香味來誘惑人了
但是打開之後……嗯……賣相還真的是不怎麽好的說啊！
果然包裝上的照片就只是拿來騙人購買的啊！[誤]
雖然其貌不揚但手還是立馬拿起湯匙就開始吃了起來
不過萬萬沒想到的是這日式串燒雞肉飯還不錯吃哦！
泡在香甜的芝麻照燒醬汁裡的嫩滑雞腿肉
再搭配著有紅蘿蔔裝飾的帶微甜日本米飯
噢~~~這飛機餐還真的是不賴的說啊！
但是這應該不是因為我過於飢餓而產生的幻覺吧！？[驚]
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| ▲亞洲航空X日式串燒雞肉飯的外觀 The package of AirAsia X's Chicken Teriyaki |
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| ▲亞洲航空X日式串燒雞肉飯的真面目 The real look of AirAsia X's Chicken Teriyaki |
其實所謂的MaXimise餐點就是多加一份飲料和甜點而已
不過這餐點所提供的飲料和甜點是固定且各別只有一種，沒得好選
而這趟航班提供的是包裝蘋果汁和溼巧克力蛋糕
亞航X這冷冷的溼巧克力蛋糕其實還蠻不錯吃的
上層硬如磐石的巧克力搭配下層軟如棉花的巧克力蛋糕
一口吃下去滿嘴就是甜而不膩的巧克力味道啊！
只是下次這個兩口就吃完了的溼巧克力蛋糕可以給大塊一點嗎？
 |
| ▲MaXimise餐點裡的溼巧克力蛋糕 Desert of MaXimise Meal — chocolate fudge cake |
分量比一般常見的包裝水來得少一些就只有200ml而已
不過這味道甜中帶酸的蘋果汁還算ok喝的說
 |
| ▲MaXimise餐點裡來自土耳其的DiMES 100%蘋果汁 DiMES 100% Apple Juice imported from Turkey |
因爲等我吃完那份“加了料”的日式串燒雞肉飯時
剛才的售餐推車也只不過往前走了4排而已
看來那些坐在飛機中段的這下子可還有的好等的咯！
 |
| ▲送餐與售餐服務就只往前走了4排而已 Food & beverage cart only moved 4 rows after 10 minutes |
大約30分鐘後第一輪的垃圾清理工作就開始咯~~
在把桌面上的垃圾都給清理乾淨之後
接下來當然就是把拉起毛毯閉上眼睡覺去咯！
天啊！我竟然已經有超過30個小時沒合過眼啦！啊~~[打哈欠]
 |
| ▲機艙開始進行第一輪的垃圾清理工作 First round of cleaning process in the aircraft |
但是飛機上的飯後小睡卻沒能讓我一覺到吉隆坡
而是間中好幾次被機艙内的冷氣給活生生的冷醒了
天啊！我現在到底是在飛機上還是在北極啊！
後來無意間聽到空服員說機艙内的溫度只有16度而已
哇噻！這是要冷死誰啊！我可是穿短褲拖鞋上飛機的耶！[拉緊毛毯]
這也難怪亞航X會推出那個讓人不解的毛毯出租服務啦！
根本就是要大賺那些沒有準備的人的錢嘛！
>> 3:20pm (GMT+8) D7533正式飛入馬來西亞的領空 >>
>> 3:52pm (GMT+8) D7533開始減低飛行速度同時開始降低飛行高度 >>
>> 4:22pm (GMT+8) D7533成功降落于klia2的專屬15跑道 >>
雖然早前在大阪関西空港的時候稍微延遲了一點點出發
但飛機還是提早了20多分鐘就抵達吉隆坡國際機場了
呼！總算是在還沒有變成冰棍之前抵達了啊！
 |
| ▲飛機安全抵達klia2 Arrived at klia2 safely |
但誰知道下了機後今天值班的飛機就大剌剌的透過透明空橋出現了 [驚]
天啊！我今天竟然坐到了亞航X三架彩繪機的其中一架耶！
這架名為Northern Exposure的9M-XXF是2010年送到亞航X的手
並在隔年漆上了這個“Now Everyone Can Fly To Malaysia”的特別彩繪
 |
| ▲漆有Now Everyone Can Fly To Malaysia人人都能飛往馬來西亞彩繪的9M-XXF 9M-XXF is wearing "Now Everyone Can Fly To Malaysia" special livery |
也就是說我們在利用空橋抵達航廈後就必須爬上樓梯到樓上
然後再跟著方向牌的指示經過橫跨停機坪的skybridge
最後才能在klia2的主要航廈裡進行入境手續和領取托運行李
不過看到那條長長的skybridge還沒開始走我就已經累了啊！[揮汗]
 |
| ▲klia2銜接主要航廈和衛星航廈的skybridge Skybridge which connects klia2's main terminal and satellite terminal |
 |
| ▲在skybridge上欣賞停機坪上的飛機 View from skybridge - full of airplanes on tarmac |
當然就是到托運行李領取處等待托運行李的出現啦！
klia2的托運行李領取處裡的轉盤是用數目字來排序的
長長的行李轉盤一字排開共有10條轉盤那麽多
但究竟我們的行李會出現在哪一個轉盤裡呢？
那就要查詢進入托運行李領取處前或轉盤柱子上的訊息電視咯！
溫馨提醒：
如果發現自己的行李遲遲沒有出現的話，可以先到托運行李轉盤之間的空間找找看。有時候行李會被地勤人員先行移動到那裡，因爲我的就是在那個地方找到的。
 |
| ▲klia2的托運行李領取處 Baggage claim area at klia2 |
 |
▲很不廉價的廉價航廈klia2的托運行李領取處
Not so low cost baggage claim area at low cost terminal - klia2
|
因爲沒有東西是需要申報的所以很順利的就通過了
過了海關之後就直接來到了位于getway@klia2二樓的抵境大廳咯！
現在距離我下一班班機的時間還有很多
那就先到Texas Chicken兌換免費的shortcake甜點吧！{Texas Chicken食記看這裡
（不是剛剛才在飛機上吃過了嗎？還吃啊！？）
哎喲！有免費的東西可以兌換當然是不能錯過的啦！
資料更新：2019年8月14日
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延伸閱讀
首 頁：【日本】日本京阪神奈炎夏2014初體驗 行程全紀錄
上一篇：【機場/賞機】大阪関西國際空港 第一航廈北候機樓airside賞機全紀錄
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~~THE END~~
想问下，你哪里可以查到“機身號碼”？平时看到的只有航班号码。。。那机身号码？
回覆刪除小影，你好！
刪除機身號碼就是飛機的註冊編號，也就是飛機的身份證。機身號碼的前兩個或一個字母(有的甚至是3個)是代表飛機的註冊囯，像9M-???裡的9M就代表那架飛機是馬來西亞註冊的。
要查詢機身號碼的方法有幾個：
1. 一般上“機身號碼”會出現在飛機尾段靠近後門的地方，出現的是完整的註冊號碼。
2. 前面機輪起落架的門上即駕駛艙下方的輪胎上面的板子。不過這裡出現的只有註冊號碼的最後幾個號碼而已。這時可以用這些號碼到www.planespotters.net查詢完整的資料。
3. 有的航空公司也會在機翼的上方或下方繪上“機身號碼”。
4. www.flightradar24.com上也可以查尋當日航班的值班機的機身號碼。
很詳細，謝謝你的分享。
回覆刪除