（雖然一年頂多也就兩、三趟而已）
而我一般是搭她們家下午三點五十分出發的MH1052那一班
不過這次不是去出差，而是為了阿密特a.k.a張惠妹的《阿密特首次世界巡迴馬來西亞演唱會2010》去的
所以就選擇了中午十二點十分的MH1040
畢竟我要先去位於武吉免登的住宿後才過去位於武吉加里爾的演唱會場地 - 布特拉室內體育館的
一如既往，我乘搭MAJU 207號巴士（現已停運）早早地來到了士乃國際機場巴士站
下車後，沿著用鐵皮蓋成的臨時有蓋走道前往航廈
在經過快完工的機場商場AEROMALL後，我由左側進入了機場唯一的航廈
由於我沒有託運行李，所以在左轉進入報到大廳時，我無需經過行李掃描
就能直接地走進了寬敞的報到大廳
而眼前就是一整排两兩並列的報道櫃檯，除了頭兩個是飛螢航空的外，其他的都是亞航和馬航的
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| ▲FIREFLY 飛螢航空位於士乃國際機場的報到櫃檯 |
據了解，登機證上的渲染顏色會因艙等不同而不一樣
像商務艙的是藍色的渲染圖案，而是我搭的經濟艙拿的就是青色渲染圖案的版本
領取了我覺得挺漂亮的登機證後我就離開報到大廳，並來到了位於航廈中間位置的安檢大廳
沒有飛機看又不怎麼愛逛店的我就只好坐在候機大廳的椅子上靜候我的飛機到來
在機上的全部乘客都下機後沒多久，我們這批MH1040的乘客也終於被呼叫登機啦！
這架機齡快達14年的波音737-400的機艙設計相當有年代感，雖然大致上與其他馬航的波音737-400一樣
因為有一定的年齡了，所以飛機的硬體設施都很明顯比較復古些，就是那種方方正正的
而我眼前的椅背上除了有一大塊的摺疊餐桌外，其下方當然還有一個椅背置物袋
吃完每一顆都好吃的鹹花生仁以及喝完冰涼清爽的粉紅番石榴汁不久，空服員就來收垃圾啦！
不過我們也沒有盤旋太久（五分鐘？），機長很快就宣告輪到我們可以降落在吉隆坡國際機場了
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| ▲馬來西亞航空帶有渲染圖案的彩色登機證 |
在經過航警的核對身份與登機證以及安全檢查之後
我就往左登上手扶梯來到二樓的候機大廳
這裡的候機大廳是打通的，除了有椅子外，還不少的免稅店、飲食店和其他店家可逛
當然基本的廁所與航班資訊屏幕一個也都沒有缺少啦！
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| ▲士乃機場的航班資訊屏幕 |
核對了一下航班資訊，我就走到了待會兒要登機的二號登機門旁邊的落地玻璃窗看看
結果窗外空空的，我的馬航還沒來，雖然此刻距離起飛尚有一小時
想必她還在從吉隆坡飛來新山的路上（馬航在新山只派駐一架為飛早班吉隆坡航線的飛機）
雖然士乃機場的候機大廳是極佳的賞機地點，因為全部都是中間無框架的落地玻璃窗
但奈何飛來這裡的飛機與航空公司（僅有三家）相當有限
所以不要說觀賞到飛機了，就連停機坪上的活動也是不太好見到的啦～～
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| ▲士乃機場二號登機門的停機坪與伸縮式空橋 |
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| ▲士乃機場一號登機門的停機坪、伸縮式空橋與移動式登機梯 |
過了上午11點半，我那等一會兒要搭的馬航飛機才姍姍來遲
並且精準地停靠在二號登機門前
讓乘搭MH1039航班的乘客下機，同時進行一些例常作業，如上下託運行李和檢查等等
而這架剛擔任完MH1039航班並馬上要執飛MH1040航班的飛機是馬航的9M-MQP飛機
她是一架波音737-400型號飛機
1996年首飛，但當時是在柏林航空（AIR BERLIN）旗下
她是2007年才轉會到馬航的，目前機齡快要十四歲了喔！以機齡來算算是中年的飛機
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| ▲停靠在二號登機口，今天負責執飛的9M-MQP波音737-400型號飛機 |
新山JHB ✈ 吉隆坡KUL
飛行日期：2010年4月24日，星期六
航空公司：馬來西亞航空（MALAYSIA AIRLINES, MH/MAS）
呼 號：MALAYSIAN
航 班：MH1040
代碼共享：—
航 線：新山（JHB/WMKJ）✈ 吉隆坡（KUL/WMKK）
距 離：251km
表訂時間：1210—1255（45m）
確實時間：1220—1305（45m）
機 型：BOEING 737-400
註冊編號：9M-MQP（1996年05月10日首航）
機艙配置：J16/Y128
引 擎：2 x CFMI CFM56
塗 裝：一般塗裝
機 名：—
艙等座位：Economy/21F (W)
就在等待乘客全部下機之際，我看到飛機後面的跑道上出了一架新航（SINGAPORE AIRLINES ）飛機 [驚]
目測這架飛機應該是波音777型號飛機
而她正在進行一個叫TOUCH AND GO（觸地重飛）的動作
嗯……看來士乃機場的航班真是少啊！少到可以被新航當成機師的訓練基地啊！[誤]
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| ▲士乃國際機場同時出現馬航與新航的飛機 |
在經過馬航地勤的登機證與證件核對後，我就走上了登機橋
在兩位空服員的歡迎下我走進了9M-MQP的機艙裡，率先進入眼簾的是廚房區（GALLEY）
然後往右一拐，就看到了以2-2配置出現的16席商務艙座位（嗯～～我何時也能搭商務艙啊？）
走過沒錢買的商務艙之後，我就來到了共有128個座位的經濟艙
而我今天的位子就在機艙中後段右舷的21F靠窗位，這是我在報到時向馬航地勤要來的
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| ▲馬來西亞航空9M-MQP波音737-400型號飛機的內部 |
但機艙走道的天花板上卻多了幾台顯示器
嗯……我印象中這是我第一次在馬航的波音737上看到這種固定露出的頂置顯示器耶！
至於她們的座椅，當然延續了傳統航空的“優良傳統”，使用了布質、厚實的那種座椅
不過選用的顏色就有……一點點跳TONE了
因為她們被包上了帶有橫條紋的橘色、綠色或藍色的座椅布套，很不是傳統PREMIUM航空會做的選擇
>> 1220 飛機後推離開二號登機門GATE 2，並由34號跑道起飛
在全部乘客都安置妥當後，空服員就關上艙門並開始進行真人版的現場飛行安全示範
(雖然這架飛機上有數台頂置顯示，但始終都沒有被開啟過）
同時機師也開始將飛機後推，就這樣，在延誤了十分鐘後，我們終於要離開新山啦！
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| ▲士乃國際機場的唯一航廈 |
像是窗戶、呼叫按鈕、閱讀燈開關都是方方的
除此之外，窗戶的（應該是）壓克力玻璃也都有非常礙眼的刮痕了 [皺眉]
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| ▲前往吉隆坡途中 |
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| ▲前往吉隆坡途中 |
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| ▲前往吉隆坡途中 |
至於椅背置物袋裡面則是除了有安全須知卡外
還有一本有百多頁，名為《GOING PLACES》的馬航獨家機艙雜誌與嘔吐袋
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| ▲前往吉隆坡途中 |
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| ▲前往吉隆坡途中 |
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| ▲前往吉隆坡途中 |
>> 1240 開始進行送餐與送飲料服務（起飛後20分鐘）
正當我在翻閱雜誌時，空服員總算快派餐到我這里了
這次派餐分兩趟，先是派送鹹花生仁
然後才是可以選冷蘋果汁或冷粉紅番石榴（芭樂）汁的飲料服務
PS：若是要熱飲或白開水等其他飲料的可以向空服員提出要求，但馬航國內航班不提供酒精飲料
其中飲料我就選擇了只有馬航才有提供的冷粉紅番石榴（芭樂）汁
我個人是挺喜歡這個粉紅番石榴汁的
不過若是有冷美祿的話，我是會首先選擇冷美祿的啦！
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| ▲馬航經典的鹹花生仁與粉紅番石榴（芭樂）汁 |
而這時我們也差不多快要抵達吉隆坡國際機場了
原以為很快就會聽到機長廣播“CABIN CREW PREPARE FOR LANDING”了
但等到的卻是因為機場交通繁忙，無法降落的噩耗，所以我們就在布城（PUTRAJAYA）上空盤旋了好幾圈
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| ▲在布城（PUTRAJAYA）上空盤旋 |
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| ▲在布城（PUTRAJAYA）上空盤旋 |
順利降落後，我走出機艙，走過長廊、免稅（？）品區和行李領取處
並抵達了主要航廈的抵境大廳，然後我就直接下樓到一樓的ERL機場快線機場站買車票
就這樣，我在下午一點二十八分登上了即將前往吉隆坡中環車站的列車
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| ▲KLIA EXPRESS吉隆坡機場快線的車票 |
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新山JHB - 吉隆坡KUL 航線航班狀況
航班趟次：
每週單程77班
@24/05/2025
航班經營者：
AIRASIA 亞洲航空（每週單程48班）
MALAYSIA AIRLINES 馬來西亞航空（每週單程16班）
BATIK AIR MALAYSIA 馬來西亞峇迪航空（每週單程13班）
注：另有FIREFLY 飛螢航空經營每週21班的新山JHB - 吉隆坡梳邦SZB航線
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延伸閲讀
相關文：
~~THE END~~
參考資料：
[1] '9M-MQP MALAYSIA AIRLINES BOEING 737-400'. Planespotters.net. Retrieved on 25/05/2025. Archived.
註解：—
資訊更新：
[1] 「標題」最後更新—2025年05月24日
[2] 「内容/照片」最後更新—2025年05月25日
[3] 「資訊」最後更新—2025年05月25日
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