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✪✪ 吉隆坡國際機場klia2已於2023年2月更名爲吉隆坡國際機場第二終站（Terminal 2） ✪✪
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而且當時還是在超擁擠的廉價終站上下機的
事隔三年後亞航X的大本營已經變成新穎寬敞的klia2了
但是亞航X的機艙這幾年來卻都沒有什麽改變
不過這次還是非常期待再次和亞航X一起飛的啦！
畢竟沒有它我也不太可能飛了那麽多次澳大利亞啊！
在gateway@klia2吃吃喝喝走走看看的快10個小時了
就當時間一步一步逼近報到櫃檯開放的時間
心情就越是興奮甚至已經有種坐不住的感覺了
就在指針指向晚上9點30分的那一刻屁股再也按耐不住了
立馬離開座位拖著行李就往3樓的離境大廳走去
（要不要那麽急啊？報道櫃檯不是要10點才開放嗎？）
在抵達離境大廳的那一刻當然是先看看那航班訊息版
看看到底要到哪個櫃檯完成報到和托運的動作
結果我這趟班機的報到櫃檯竟然已經開放了耶！[驚]
（哇！竟然會提早開放報到櫃檯的啊！）
 |
| ▲位于3樓的klia2離境大廳 |
 |
| ▲分成兩列的航班出發訊息 |
列號由左至右依序為S、T、U、V和W、X、Y、Z
由於擔心報到櫃檯會像以前那樣大排長龍
再加上現在的自助報到機已經不再提供使用了
（雖然一直看到有人試圖要使用自助報到機的說）
所以就事先辦理好網絡報到並把登機證也給列印了出來
接下來就只要去辦理托運行李的動作就好了
於是在確定櫃檯列號後當然就立馬往那裏走去啦！
 |
| ▲自行列印的亞航X飛日本的登機證（哇！竟然還有日文的噢！） |
X列櫃檯專門處理商務艙和一般的報到手續
而Y列櫃檯則負責網絡/手機報到的托運行李動作
這些櫃檯也將會負責所有亞航X班機的乘客
非像以前廉價終站那樣只有某幾個櫃檯負責某班機
除了處理的項目不同外這些櫃檯就連排隊的方式也有所不同
X列櫃檯採用的是一對一沒效率的排隊方法
而Y列櫃檯則使用兩列S型隊伍的排隊方式
溫馨提醒：
從2015年2月9日開始，亞航集團和亞航X的報到櫃檯將進行整合。櫃檯T、U和V將只限給已經完成自助報到(網絡或手機報到)的乘客提供行李托運服務(baggage drop)，而櫃檯Y將處理全部航班的一般報到服務，至於櫃檯X則提供商務艙與Premium Flex報到和其他的服務。
拖著行李來到了亞航X的報到櫃檯區前才發現
一般的報到櫃檯前根本就沒有什麽人
而托運行李的櫃檯前卻已經排起了小小的隊伍
厚！早知道就不要做網絡報到了啦！
算了！還是趕緊去進行托運行李的動作吧！
不然待會兒又要花更長的時間在排隊上了
雖然櫃檯才剛開始允許前往大阪的乘客進行報到和托運
但是隊伍卻擠滿了幾乎都是前往大阪的日籍乘客
（噢！你這麽八卦偷看人家的機票啊！）
由於托運行李櫃檯區採用的是多個櫃檯來對付一條隊伍
所以小小的人龍隊伍很快就被消化掉了
而我們也就站在托運櫃檯前準備進行托運動作咯！
把護照和自行列印的登機證一同交給地勤姐姐
姐姐的十根指頭就飛快的在鍵盤上飛舞著
很快的就要求我們把要托運的行李都放到秤上
然後快速的列印出行李標簽並係在行李上了
最後再把寫上了登機門號的登機證交回
在完成了托運行李的動作並領回寫上登機門號碼的登機證後
我們就往位于航廈正中央的國際離境入口移動
klia2的國際離境入口還真的蠻富麗堂皇的耶~~
而且還能從旁邊的手扶梯到樓上的夾層送別正在過關的親友噢！
在進入國際離境的入口前會有警察核對身份
過後就是一整排的護照查驗passport control櫃檯了
持馬來西亞護照的朋友可以直接往最左邊移動
因爲最左邊的區塊是專為持馬來西亞護照而設的
這裡提供自助通關系統和人工查驗通關櫃檯
但是人工查驗通關櫃檯一般上不會開設太多個就是了
至於持非大馬護照的朋友基本上一踏進護照查驗區
立馬就能夠開始排隊準備護照查驗了
這裡提供了爲數不少的人工查驗通關櫃檯
外國人護照查驗區佔了整個區域約五分之四的面積
klia2和許多國際機場一樣都是採用兩次安檢系統的
所以在利用自助通關系統完成了通關手續之後
接下來當然就是要經過第一輪的安全檢查咯！
而第一次的安檢是對攜帶液態物品的容量並沒有限制
所以大家可以盡量把飲料攜帶進入離境區
因爲接下來的區域要找到飲水機是非常困難的
通過了安全檢查之後當然是要往候機室區去啦！
候機室在L區的朋友可在通過了安檢後直接往右拐就行了
但如果像我這樣候機室在遙遠的衛星航廈裏的P或Q區的朋友
那就必須再繼續往前走那超過1公里長橫跨過停機坪的人行天橋了
（厚！好沒有走就已經開始覺得累了！好遠啊！）
還好沿路上有一些免稅商店和飛機可看
而且有些路段還能使用電動步道來代步
要不然這段漫長的路都不知道會有多難熬啊！
花了整整10分鐘的時間終于走到人行天橋的“盡頭”了
不過不要以爲到了這裡就能馬上進去候機室區咯！
（蛤？候機室區還沒有到的啊？）
原來要前往候機室還必須先往樓下走去才行啊！[暈]
下了樓之後要前往P候機室區的就要往左邊去
而要去Q候機室區的就要往右邊拐咯！
如果不想先到候機室的話也可以逛一逛這裡的商店
或是到電影或運動頻道電視房看一場電影什麽的
不過這些電視房裏面全都擠滿了人
所以還是到候機室裏面坐坐上上網好了！
穿過一些商店之後就可以看到通往Q候機室區的拱門了
不過要到候機室區則還必須再次走那往下的S型步道才行
（厚！怎麽要到一個候機室還要上上下下的啊！）
之前我有說過klia2是採用兩次安全檢查系統的
而第二次的安檢就安排在進入候機室區之前
所以這就意味著要進入候機室區就不能攜帶飲料咯！
不過在候機室區裏有免費的飲水機提供大家使用
而這候機室區唯一一座飲水機就在Q3候機室的正對面
（後來發現其實每個候機室區裏也就只有一座飲水機而已）
klia2的國際航班候機室採用的是半開放式模式
即候機室雖然有圍起來但出入口卻沒有大門封閉
而入口前的班機訊息屏幕也只會在班機出發前一小時才會顯現
所以如果是提早到候機室的話記得先確定登機門噢！
klia2的候機室都以長方形出現並在登機門前收窄
候機室裏擺滿了新穎又好坐的傾斜椅子
還有候機室内的登機門是在候機室的另一頭
這就意味著又要走上一段不短的路才能登機了
厚！難道我到機場是來練腳力的嗎？[揮汗]
這趟旅程還沒正式開始我就已經累了的說 [繼續揮汗]
雖然候機室裏擁有一大片面向停機坪的落地窗戶
但是受限於候機室與登機橋位置佈局的關係
就只能看到停泊在隔壁登機門的飛機而已
如果是要看到自己待會兒將要乘搭的飛機的話
就必須移步到隔壁的候機室*才能看得到了
但像Q4這種旁邊沒有另外一間候機室的候機室
就必須回到剛才在完成安檢後經過的走廊上才能看到了
所以爲了要預先窺探這即將載我飛日本的飛機
我還真的走了一次又一次這不短的路去看飛機啊！[揮汗]
*以Q候機室區而言，雙數號候機室的話必須往左邊的候機室去，而單數號候機室則往右邊的候機室去才能看到自己待會要乘搭的飛機。P候機室區則和Q候機室區相反。
Leg 2 吉隆坡KUL ✈ 大阪関西KIX
這些櫃檯也將會負責所有亞航X班機的乘客
非像以前廉價終站那樣只有某幾個櫃檯負責某班機
除了處理的項目不同外這些櫃檯就連排隊的方式也有所不同
X列櫃檯採用的是一對一沒效率的排隊方法
而Y列櫃檯則使用兩列S型隊伍的排隊方式
溫馨提醒：
從2015年2月9日開始，亞航集團和亞航X的報到櫃檯將進行整合。櫃檯T、U和V將只限給已經完成自助報到(網絡或手機報到)的乘客提供行李托運服務(baggage drop)，而櫃檯Y將處理全部航班的一般報到服務，至於櫃檯X則提供商務艙與Premium Flex報到和其他的服務。
拖著行李來到了亞航X的報到櫃檯區前才發現
一般的報到櫃檯前根本就沒有什麽人
而托運行李的櫃檯前卻已經排起了小小的隊伍
厚！早知道就不要做網絡報到了啦！
算了！還是趕緊去進行托運行李的動作吧！
不然待會兒又要花更長的時間在排隊上了
 |
| ▲空蕩蕩的X排報到櫃檯，亞航X的商務艙報到櫃檯也在這裡（鋪有紅地毯的那個櫃檯） |
 |
| ▲Y列櫃檯負責處理網絡報到的行李托運 |
但是隊伍卻擠滿了幾乎都是前往大阪的日籍乘客
（噢！你這麽八卦偷看人家的機票啊！）
由於托運行李櫃檯區採用的是多個櫃檯來對付一條隊伍
所以小小的人龍隊伍很快就被消化掉了
而我們也就站在托運櫃檯前準備進行托運動作咯！
把護照和自行列印的登機證一同交給地勤姐姐
姐姐的十根指頭就飛快的在鍵盤上飛舞著
很快的就要求我們把要托運的行李都放到秤上
然後快速的列印出行李標簽並係在行李上了
最後再把寫上了登機門號的登機證交回
 |
| ▲網絡報到托運行李櫃檯前排起小小的人龍（前面的全部都是日本人） |
 |
| ▲寫上登機門後的自行列印的登機證 |
我們就往位于航廈正中央的國際離境入口移動
klia2的國際離境入口還真的蠻富麗堂皇的耶~~
而且還能從旁邊的手扶梯到樓上的夾層送別正在過關的親友噢！
在進入國際離境的入口前會有警察核對身份
過後就是一整排的護照查驗passport control櫃檯了
持馬來西亞護照的朋友可以直接往最左邊移動
因爲最左邊的區塊是專為持馬來西亞護照而設的
這裡提供自助通關系統和人工查驗通關櫃檯
但是人工查驗通關櫃檯一般上不會開設太多個就是了
至於持非大馬護照的朋友基本上一踏進護照查驗區
立馬就能夠開始排隊準備護照查驗了
這裡提供了爲數不少的人工查驗通關櫃檯
外國人護照查驗區佔了整個區域約五分之四的面積
 |
| ▲3樓離境大廳裏位于中央位子的國際離境處（限P、Q和L登機門） |
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| ▲klia2的passport control櫃檯—最左邊無人的是只限持有大馬護照人士使用的自助通關機器和人工查驗櫃檯（好像只有兩個而已），其他右邊的全是給持外國護照人士使用的人工查驗櫃檯 |
 |
| ▲給持外國護照人士使用的人工查驗櫃檯 |
所以在利用自助通關系統完成了通關手續之後
接下來當然就是要經過第一輪的安全檢查咯！
而第一次的安檢是對攜帶液態物品的容量並沒有限制
所以大家可以盡量把飲料攜帶進入離境區
因爲接下來的區域要找到飲水機是非常困難的
通過了安全檢查之後當然是要往候機室區去啦！
候機室在L區的朋友可在通過了安檢後直接往右拐就行了
但如果像我這樣候機室在遙遠的衛星航廈裏的P或Q區的朋友
那就必須再繼續往前走那超過1公里長橫跨過停機坪的人行天橋了
（厚！好沒有走就已經開始覺得累了！好遠啊！）
還好沿路上有一些免稅商店和飛機可看
而且有些路段還能使用電動步道來代步
要不然這段漫長的路都不知道會有多難熬啊！
 |
| ▲klia2人行天橋裏的售賣巧克力的免稅商店—be sweet |
 |
| ▲看不到盡頭橫跨過停機坪的人行天橋 |
 |
| ▲在黑夜裏看停機坪，好像好不錯噢！ |
 |
| ▲看不到盡頭橫跨過停機坪的人行天橋和電動步道 |
不過不要以爲到了這裡就能馬上進去候機室區咯！
（蛤？候機室區還沒有到的啊？）
原來要前往候機室還必須先往樓下走去才行啊！[暈]
下了樓之後要前往P候機室區的就要往左邊去
而要去Q候機室區的就要往右邊拐咯！
如果不想先到候機室的話也可以逛一逛這裡的商店
或是到電影或運動頻道電視房看一場電影什麽的
不過這些電視房裏面全都擠滿了人
所以還是到候機室裏面坐坐上上網好了！
 |
| ▲人行天橋的“盡頭” |
 |
| ▲通往國際離境候機室去的樓梯口，旁邊另有電梯提供使用 |
 |
| ▲下樓後，往左前往P候機室區和電影頻道電視房；往右則前往Q候機室區和運動頻道電視房 |
不過要到候機室區則還必須再次走那往下的S型步道才行
（厚！怎麽要到一個候機室還要上上下下的啊！）
之前我有說過klia2是採用兩次安全檢查系統的
而第二次的安檢就安排在進入候機室區之前
所以這就意味著要進入候機室區就不能攜帶飲料咯！
不過在候機室區裏有免費的飲水機提供大家使用
而這候機室區唯一一座飲水機就在Q3候機室的正對面
（後來發現其實每個候機室區裏也就只有一座飲水機而已）
 |
| ▲經過各類型的商店之後，就到了Q候機室區入口啦！ |
 |
| ▲通往候機室區域前的安檢站 |
 |
| ▲整個Q候機室區裏唯一一個的飲水機就在Q3候機室的入口對面 |
即候機室雖然有圍起來但出入口卻沒有大門封閉
而入口前的班機訊息屏幕也只會在班機出發前一小時才會顯現
所以如果是提早到候機室的話記得先確定登機門噢！
 |
| ▲Q4候機室的入口 |
候機室裏擺滿了新穎又好坐的傾斜椅子
還有候機室内的登機門是在候機室的另一頭
這就意味著又要走上一段不短的路才能登機了
厚！難道我到機場是來練腳力的嗎？[揮汗]
這趟旅程還沒正式開始我就已經累了的說 [繼續揮汗]
 |
| ▲狹長形的候機室 |
但是受限於候機室與登機橋位置佈局的關係
就只能看到停泊在隔壁登機門的飛機而已
如果是要看到自己待會兒將要乘搭的飛機的話
就必須移步到隔壁的候機室*才能看得到了
但像Q4這種旁邊沒有另外一間候機室的候機室
就必須回到剛才在完成安檢後經過的走廊上才能看到了
所以爲了要預先窺探這即將載我飛日本的飛機
我還真的走了一次又一次這不短的路去看飛機啊！[揮汗]
*以Q候機室區而言，雙數號候機室的話必須往左邊的候機室去，而單數號候機室則往右邊的候機室去才能看到自己待會要乘搭的飛機。P候機室區則和Q候機室區相反。
 |
| ▲狹長形的候機室 |
飛行日期：2014年7月23日，星期三
航空公司：亞洲航空X（AirAsia X，D7）
航班編號：D7 532
航 線：吉隆坡（KUL）✈ 大阪関西（KIX）
表訂時間：0100—0825（6h 30m, local time）
航 線：吉隆坡（KUL）✈ 大阪関西（KIX）
表訂時間：0100—0825（6h 30m, local time）
機 型：空巴 A330-300
機 名：Southern Xcross
艙等座位：Economy/40A (W)
在“觀機走廊”和Q4候機室之間來回走了好幾次之後
終于看到今天出任務的飛機抵達並與空橋連接了
這趟飛大阪的班機是由名為Southern Xcross的9M-XXG負責
這架機齡達4嵗的飛機是亞航X接收的第8架A330-300
裡面配有亞航X標準機艙配置即商務艙12席和經濟艙365席
那麽今天就要麻煩你咯！9M-XXG！
 |
| ▲這次負責出班名為Southern Xcross的9M-XXG |
 |
| ▲第一次在馬來西亞看到連接上登機橋的亞航X的A330-300 |
但是實際開始登機動作卻是20分鐘後的事了
按慣例當然是先由商務艙的乘客先上機後才輪到我們
在核對護照和登機證之後就首次踏上klia2的登機橋了
雖然只能使用一座登機橋登上飛機
但整個登機流程並沒有比意料中來的緩慢
一踏進機艙内還沒看清楚在艙門迎客的大哥大姐時
左邊眼角立馬就瞄到一個一直在上下晃動的紅色影子
同時耳邊還傳來一大串熱情洋溢又沒有停過的日語 [驚！]
咦？我剛剛經過的是哆啦A夢的任意門嗎？那麽快就到日本了啊？
（都吃到幾嵗人了啊？還任意門噢！）>_<
哇！今天駐守在艙門迎客的大姐好熱情好High噢！
讓我這開始出現倦意的人都立刻精神百倍起來了
而且這還是我第一次遇到被鞠躬歡迎上機的咧！
 |
| ▲隔壁登機門的“Thank you Captain Park謝謝朴隊長”韓國彩繪機，同一時間飛往韓國首爾仁川機場 |
 |
| ▲在白亮的登機橋上瞥見9M-XXG |
 |
| ▲第一次在吉隆坡使用登機橋登上亞航X耶~~ |
全艙只有12席的商務艙座位是以2-2-2的方式出現
而經濟艙座位則以3-3-3既9個座位一排呈現
但到了機尾的最後8排因機身收窄而出現2-3-2的排列
 |
| ▲亞航X的A330-300型號飛機的機艙佈置 |
 |
| ▲呈現3-3-3位子排列的經濟艙座位 |
算是很幸運的被分配到后段第40排靠窗的位子
亞航X經濟艙座位為間距32寸、寬度16.5寸
這個座位尺寸其實並沒有大家想象中的差
至少對我這身高178cm的人而言是還可以接受的
（我看是你沒有什麽要求吧！？）
不過這快5嵗的飛機皮椅已經開始出現疲態咯！
 |
| ▲座位40A的窗外景色 |
 |
| ▲經濟艙一般的座位標準為間距32寸、寬度16.5寸 |
 |
| ▲椅背上的外套吊鈎 |
 |
| ▲空巴雙走道飛機的乘客服務組件PSU就只有閲讀燈、呼叫按鈕和揚聲器而已，是沒有冷氣通風口的噢！ |
 |
| ▲可前後移動的食物托盤 |
按慣例接下來就要翻一翻前面的置物袋了
看看能不能翻出一些錢來！Oops！應該是看看能翻出什麽東西來
這次從置物袋裏一共掏出了整整6樣完整的東西
除了必備的安全卡、嘔吐袋和機上雜誌travel3sixty外
另外還有SKYSHOP & CAFE免稅商品目錄和商品與餐飲目錄
不過在我的置物袋裏放2份商品與餐飲目錄是什麽意思啦！
（這還用問嗎？看你的身材就知道啦！）
>_<
PS：無論是最新一期還是之前的期數，亞航集團的機上雜誌travel3sixty全都能在這裡讓你在綫或下載來看噢！
 |
| ▲A330-300的安全卡、7月份的機上雜誌travel3sixty和完全空白的嘔吐袋 |
 |
| ▲7月份的機上雜誌travel3sixty |
 |
| ▲SKYSHOP免稅商品目錄（左）和SKY SHOP & CAFE航空公司商品與餐飲目錄（中與右） |
當我把頭轉向窗戶外看隔壁的彩繪機並等待後推時
突然後方傳來了用華語呼喊我名字的聲音
這麽自然的叫法該不會那麽巧在飛機上遇到熟人吧！？
轉頭發現原來是一位空服人員在叫我的名字
可是我好像沒有朋友在亞航X當空服員的啊！？ [努力思索中]
把我的名字喚得那麽自然！難道是我忘了她是誰？ [驚]
『劉偉傑~~劉偉傑先生~~你是劉偉傑先生吧？』
「蛤？啊！對，是我！」
『可以給我看你的boarding pass嗎？』
切！我還以爲是哪個朋友突然轉去當亞航X空服員了咧！
你喚人家名字也太像朋友之間的喚法了啦！
（你會不會也像太多了一點啊！？）
「喔！可以啊！」 [遞出登機證]
『你有預訂comfort kit對嗎？』[在登機證上劃了劃]
「對！沒錯！」
『哪！這是你的comfort kit』[遞來一包紅色的東西]
「謝謝喔！」
亞航舒適包裏就只有三樣東西—被單、眼罩和充氣頸枕
那黑色的眼罩和充氣頸枕就和一般買到的一樣
所以我這裡也就無庸贅述了啦！
亞航被單採用的是典型的亞航紅色白字再加上黑色捆邊
這長160公分寬100公分的被單是用acrylic fiber製成
並裝在擁有同樣材質的伸缩背袋裏面
雖然被單手感較爲粗糙但卻相當保暖的說
舒適包的網絡訂購價只要RM29但機上購買的話就要RM39咯！
好啦！現在可以蓋被等待後推起飛啦！
 |
| ▲亞航X那紅到一個不行的comfort kit舒適包 |
 |
| ▲亞航X舒適包裏只有眼罩、充氣頸枕和被單（網絡訂購RM29，機上購買RM39） |
 |
| ▲亞航X的被單還蠻厚的 |
機上的PA系統開始以馬、英、日、中文進行廣播
（之後的廣播皆以日和英語進行）
並開始準備在大家面前演練安全示範了
而飛機在延誤了18分鐘之後終于要起飛啦！
日本！我終于要來啦！
>> 1:18am (UTC+8) D7532後推離開Q4登機口並由klia2專屬的15跑道起飛
安全帶燈在飛機起飛大約10分鐘後就被解除了
這時空服員已經開始在機艙内沿街派發日本出入境表格和報關表格
亞航X提供的日本出入境表格只有日、韓和英文字樣
要注意的是這出入境表格正反面都需要填寫噢！
左邊的部分會被撕下並釘在護照上而右邊的則會在入境時收回
不過這白色的出入境表格還真的是有夠薄的咯！
感覺隨便寫兩個字這表格就會破掉的樣子
（這出入境表格哪裏可能會那麽脆弱啊！？）
另外一張淡黃色的報關表格就只提供英文版本而已
其中入境日本時必須申報的項目包括了攜帶超過1百萬日元（或等值貨幣）
超標免稅品、情色物品、盜版與仿冒品等等
如果沒有東西需要申報的話就只需要填寫第一頁的資料就ok了
基本上要填寫這兩份表格並沒有很複雜
PS：這裡附上中文版和英文版的報關表格範本的連接給大家做參考使用。
PS：日本出入境表格和範本可以參考這裡。
 |
| ▲日本出入境表格（白色）和報關表格（黃色） |
 |
| ▲日本出入境表格（白色）和報關表格（黃色） |
 |
| ▲日本出入境表格（白色）和報關表格（黃色） |
所以打算到了大阪之後才解決當天的早餐而沒有訂餐
於是就在填寫完出入境表格和報關表格之後
我就開始蓋被並試圖進入睡眠狀態了
不過由於機艙内還有活動在進行而且燈光實在是太亮了
結果根本就沒有辦法入睡啊~~T_T
（你就不會帶眼罩和耳塞啊！）
>> 2:00am (UTC+8) D7532抵達巡航高度39,000尺
飛機在經過約45分鐘的爬升後終于抵達了巡航高度
這時空服員也開始在機艙内進行送餐和賣餐的活動項目了
不過淩晨兩點鐘的這一餐該算是宵夜還是早餐啊！？
結果似乎就因爲這尷尬的時段讓銷售量沒有很好的說
（睡覺都沒有時間了還吃啊！）
不到半個小時的時間送餐和賣餐活動就結束了
而機艙内的燈光也在半小時之後開始關閉
好啦！我現在終于可以好好嘗試睡一下覺啦！
 |
| ▲開始派送和售賣餐點咯！ |
 |
| ▲目前飛機正在菲律賓的領空 |
但是我對紅眼機還是又愛又恨的
因爲要在飛機上真的入睡對我來説是蠻難的
而今天的飛行也不意外的再次驗證了這個事實
因爲在機艙熄燈後我就處在一個半夢半醒的狀態裏
>> 7:10am (UTC+9) D7532正式進入日本沖繩領空
三個小時後機艙内全部的燈又再次的被點亮了
而這時飛機已經正式飛入了日本沖繩的領空啦！
這時我也從半夢半醒中逐漸的開始清醒起來
蛤？誰在叫我？我好像聽到日本在呼喚我啊！
（呼喚你？我看你是產生幻覺了吧！？）
由於亞航X已不再澳洲航綫以外的航班提供娛樂器租借服務了
所以接下來就只能靠窗外的景色來娛樂娛樂自己啦！
而這時空服員也要開始售賣免稅商品咯！
 |
| ▲接近Okinawa沖繩的上空 |
 |
| ▲沖繩列島上空、屋久島上空和馬毛島上空 |
 |
| ▲日本九州的都井岬 |
>> 8:20am (UTC+9) D7532開始進行減速降低飛行高度的動作
>> 8:41am (UTC+9) D7532正式進入大阪灣Osaka Bay
>> 8:46am (UTC+9) D7532飛越神戶空港Kobe Airport
 |
| ▲日本另一座人造島機場—神戶機場 |
 |
| ▲飛越大阪灣Osaka Bay |
>> 8:52am (UTC+9) D7532降落于大阪関西空港24L跑道並開始滑行至7號登機口
 |
| ▲抵達大阪関西空港咯！ |
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| ▲ANA全日航、泰國航空、德國漢莎和韓亞航空的飛機 |
 |
| ▲芬蘭航空、馬來西亞航空和囯泰航空的飛機 |
 |
| ▲Delta達美航空和大韓航空的飛機 |
在浩瀚無際的天空飛行了近7個小時之後
飛機終于停靠在大阪関西空港的第一航廈北樓7號登機口了
而我也終于要正式踏上日本的土地啦！
 |
| ▲坐了快8個小時、飛了快7個小時的飛機，現在終于要下機了 |
也就是說入境和出境的人是分別在不同樓層的
所以在下了飛機經過登機橋踏入航廈後
就必須沿著附近的樓梯或手扶梯往樓上的夾層去
亞航X的飛機是停在関西空港第一航廈的北樓
但托運行李的領取處和移民與關卡卻都在航廈的主樓裏
但是航廈的北（南）樓和主樓並沒有走道互通
所以就必須依賴接駁火車把這兩樓給連接起來了
在抵達夾層後就會一直聽到催促前往乘搭接駁火車的廣播
（厚！到底是想大家離開啊！一直叫個不停的！）
而要前往接駁火車的車站只要跟著寫有“到着”字樣牌子走就行了
大阪関西空港的接駁火車每一列就只有兩節車廂但卻不互通
 |
| ▲這是11號登機門情況，右邊的出入口進入航廈，然後由左邊的電扶梯到樓上去 |
 |
| ▲穿梭于第一航廈主館和南、北樓之間的接駁火車 |
因爲兩節車廂是個別承載到不同目的地的乘客
即一節是給前往北/南樓的，另一節則是前往主樓的
（哎喲！好特別的分流制度喔！）
関西空港接駁車的車廂内並不設有任何的固定座位
但卻有鑲嵌在車廂内的折疊式椅子供有需要的人使用
在接駁車抵達第一航廈的主樓站之後
就跟著“到着”字樣牌子的指示乘搭手扶梯下樓了
這一下樓就會來到辦理入境審查櫃檯前的檢疫區了
其實這檢疫就只是簡單的檢測看有沒有發燒而已
基本上只要大步向前走過紅外綫掃描器就ok了
根本就無需停下腳步下就能來到入境審查櫃檯了
（當然如果真的發燒還是會被要求留下的）
基本上只要大步向前走過紅外綫掃描器就ok了
根本就無需停下腳步下就能來到入境審查櫃檯了
（當然如果真的發燒還是會被要求留下的）
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| ▲大阪関西空港接駁車的主樓站 |
（你又不是非法移民！緊張個屁啦！）
由於下機後在北樓逗留了一段時間才乘搭接駁車到主樓
所以入境審核櫃檯前基本上沒有太多的人潮
大約只排了5分鐘就輪到我辦理入境手續了
把夾有出入境表格和報關表格的護照遞給移民局大哥
在審核無誤之後就被大哥以他那帶有口音的英語
要求看著前面的攝像機然後再進行雙手的食指掃描
在順利的完成了上述所有的指定動作之後
大哥就會把貼有入境許可貼紙和訂有出境表格的護照
（貼紙？哇！還是第一次看到入境許可是貼紙的耶！）
連同之後要用的報關表格一併的交會回我手上
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| ▲日本的入境貼紙 |
接下來當然就是要去領取托運行李啦！
拿了行李之後當然就是最可能最費時的報關檢查了
這裡建議大家慎選報關檢查排列的隊伍
因爲有的關稅人員很快就讓通關者過關了
但是今天我排到了每個都要仔細檢查的關稅小姐 [暈]
來到報關檢查櫃檯後就把夾有報關表格的護照交給關稅小姐
在核對報關表格和護照上的資料之後
聲音很可愛的關稅小姐就以帶有口音的英語說
『你是來度假還是來公幹的？』
這個不是應該在辦入境手續時問的嗎？
「嗯……來度假的」
『你一個人來嗎？還是有根其他人一起啊？』
「和一個朋友一起，他已經過關了」
『噢！你打算在這裡待幾天啊？』
「8天！」
厚！怎麽那麽多問題問的啊！
『你沒有東西需要報關的對嗎？』
「對！沒有東西需要報關的」
『請問你可以打開你的背包給我看嗎？』
「好的！那托運行李需要打開嗎？」 [打開背包]
『托運行李就可以不用了，謝謝！』[開始翻背包]
『你8天都會在大阪而已嗎？』
幹嗎？難道你想約我出來啊？
（你會不會想太多了啊？）
「噢！會先去京都，然後回來大阪再去奈良和神戶」
『哇！去那麽多地方啊！』
「是啊！」
『謝謝你讓我檢查你的背包！
你真的沒有攜帶需要申報的東西？』
「真的沒有要申報的」
這時關稅小姐拿出一本圖文並茂的文件夾
（哇！竟然還有這樣的東西啊！）
並開始逐頁的翻頁並開口詢問
『你有攜帶這些違禁品嗎？毒品？槍械？色情刊物？盜版？』
色情刊物？我不來這裡買你都好偷笑了！
「沒有！全部都沒有！」
『那謝謝你咯！』 [遞回護照]
「不必客氣！再見！」
厚！現在總算正式踏上日本的土地啦！
PS：更完整和詳盡的日本大阪関西空港入境程序圖文介紹，可參閲小氣少年的日本關西空港入關程序博文。
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| ▲購買各旅遊券的地方 |
當然第一件是就是先把之後要用到的周遊卡和一日券的先買好
而售賣這些周遊卡和一日券的櫃檯就為在大廳的中央
如果是像我這樣從北樓抵達入境大廳達的
就只要往左走就能在左手邊看到這個櫃檯了
如果是從南樓出來的則就是反方向啦！
而售票櫃檯的服務員全都是會說英語的啦！
買完了該買的周遊卡和一日券之後
接下來當然就是要祭一下五臟廟咯！
但是抵日的第一份餐點—早餐要吃什麽好呢？
就請大家耐心等待看下回分解咯！
資料更新：2019年8月14日
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延伸閱讀
~~THE END~~
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