但是在反復的閲讀其他博客相關的部落格文章之後
覺得那裡對我這只有小照相機的人來説並非理想的拍照地點
所以即使我心裡是非常的想到那裡走走看看的
最後還是決定等下次有較好的相機鏡頭時才到那裡玩
就這樣北樓候機室成爲了我這次唯一的賞機地點
話説在完成了報到手續之後我們就立馬往候機室前進 {機場報到程序+飛行記錄看這裡
乘搭候機樓接駁車抵達第一航廈北候機樓這裡
立馬就被候機室那由落地窗構成的牆壁給吸引住了 [眼睛發亮]
天啊!這裡根本就是個賞機的天堂來的嘛!
雖然有的地方湖被粗大的鋼條給擋住了一些視線
但是只要換一個角度還是能夠把完整的飛機給拍下來的
▲大阪関西國際空港 1N航廈airside賞機區(改編自官網地圖) |
當然只要就是其中在候機室區域裡啦!
由於這裡的候機室是開放式的
所以想到哪個候機室去看飛機基本上是沒有問題的
不過受限於候機樓和登機門位置設計的影響
停泊在登機門6、7、8及9號德飛機基本上沒有辦法看到
好啦!那我們就來個飛機巡禮咯!Ready? Go!
首先登場的是也有飛吉隆坡的德國漢莎航空,不過這裡出現的是波音747-400型號飛機(漢莎飛吉隆坡一般是使用空巴A340)。不過今天看到的飛機在機身的位置並沒有大大的Lufthansan字樣而是出現了特別為巴西世界盃而繪製的Fanhansa標誌噢!
德國漢莎航空 Lufthansa | D-ABVS | Boeing 747-400
▲即將擔任德國漢莎LH741飛回法蘭克福的 |
▲德國漢莎航空 Lufthansa | D-ABVS | Boeing 747-400 |
▲德國漢莎航空 Lufthansa | D-ABVS | Boeing 747-400 |
▲德國漢莎航空 Lufthansa | D-ABVS | Boeing 747-400 |
▲德國漢莎航空 Lufthansa | D-ABVS | Boeing 747-400 |
▲德國漢莎航空 Lufthansa | D-ABVS | Boeing 747-400 |
▲其中兩具GE通用的CF6-80C2B1F引擎 Two GE's CF6-80C2B1F engines are mounted on the wings |
在德國漢莎空中皇后B747隔壁登機門的是同樣來自星空聯盟—韓亞航空的A321-231型號飛機。這編號HL7722 (c/n: 2041)的飛機是在2003年交機的,裡面配置了12個商務艙座位和165個經濟艙座位。
韓亞航空 Asiana Airlines | HL7722 | Airbus A321-231
▲韓亞航空 Asiana Airlines | HL7722 | Airbus A321-231 |
▲韓亞航空 Asiana Airlines | HL7722 | Airbus A321-231 |
▲韓亞航空 Asiana Airlines | HL7722 | Airbus A321-231 |
在下一個登機門出現的是來自星空聯盟的泰國國際航空旗下的A380-841型號飛機。目前泰航每日提供2趟往返曼谷與大阪的班機。原來泰國人那麽愛來日本玩的啊!這也是我續馬航、阿聯酋航空和新航之後遇見的第4家航空公司的A380。
泰國國際航空 Thai Airways International | HS-TUF | Airbus A380-841
▲泰國國際航空 Thai Airways International | HS-TUF | Airbus A380-841 |
▲泰國國際航空 Thai Airways International | HS-TUF | Airbus A380-841 |
▲泰國國際航空 Thai Airways International | HS-TUF | Airbus A380-841 |
▲HS-TUF其中兩具來自勞斯萊斯Trent 970的引擎 Two of the four RR Trent 970 engines mounted on the wing of HS-TUF |
▲泰國國際航空 Thai Airways International | HS-TUF | Airbus A380-841 |
而在下一個登機門出現的是同樣來自星空聯盟的全日空的聯盟彩繪機—JA614A (c/n:33508)。這架波音767-381(ER)型號飛機是在2005年4月加入全日空機隊的。據説今年9月全日空就會重啓東京—吉隆坡的航綫了噢!而且還派波音787來噢!
全日本空輸 All Nippon Airways | JA614A | Boeing 767-381(ER)
▲全日本空輸 All Nippon Airways | JA614A | Boeing 767-231(ER) |
在日本機場怎麽可能只有一架日籍的飛機呢?隔壁登機門就泊了全日空的另一台波音767-381(ER)型號的飛機。這架JA612A (c/n:33506)飛機和上面那台是同一個時期交給全日空的噢!
全日本空輸 All Nippon Airways | JA612A | Boeing 767-381(ER)
▲全日本空輸 All Nippon Airways | JA612A | Boeing 767-381(ER) |
在拍攝第二台全日空的B767-300飛機時,後方的滑行道上正滑過超吸睛的飛機—中華航空貨運的波音747-400F貨運機!其實和華航一直處於有緣無份的狀態,因爲即使是在桃園機場都不曾拍過她完整身影的說。而這架B-18708 (c/n: 30765)在2001年加入華航貨運的飛機就是我第一架完整的華航機了!
中華航空貨運 China Airlines Cargo | B-18708 | Boeing 747-409F
▲中華航空貨運 China Airlines Cargo | B-18708 | Boeing 747-409F |
換到另一排的登機門區去看飛機,我還一度以爲我走過了哆啦A夢的任意門而來到了香港。怎麽這裡這麽多國泰航空的飛機啊!?第一台看到的就是國泰的B-HLU (c/n: 539)寰宇一家彩繪機!這台2003年接收的A330-300型號飛機配置有42個商務艙座位和265個經濟艙座位。
國泰航空 Cathay Pacific | B-HLU | Airbus A330-343
▲國泰航空 Cathay Pacific | B-HLU | Airbus A330-343 |
往隔壁的登機門一望又另是一架的國泰機,不過這次來的是波音777-267型號飛機。這架1996年交付的B-HNB (c/n: 27266)配置有45個商務艙座位和291個經濟艙座位。除了香港客外,其實這兩架飛機其實還載了蠻多中國遊客的說。
國泰航空 Cathay Pacific | B-HNB | Boeing 777-267
▲國泰航空 Cathay Pacific | B-HNB | Boeing 777-267 |
▲國泰航空從大阪出發的航班由KIC(Kansai In-Flight Catering)提供餐飲服務 Cathay Pacific Airways uses Kansai In-Flight Catering as their in-flight meal provider in Osaka |
往隔壁登機門走去,雖然看到的不再是國泰航空的飛機但卻是同樣來自寰宇一家航空公司。這次出現的是馬來西亞航空的A330-323型號飛機。這架于2012年9月交付與馬航的9M-MTJ (c/n: 1347)配置有36商務艙座位和247個經濟艙座位。目前馬航每天提供一個往返大阪—吉隆坡的飛機班次。
馬來西亞航空 Malaysia Airlines | 9M-MTJ | Airbus A330-323
▲剛擔任芬航AY77從赫爾辛基飛抵大阪関西 Finnair's AY77 just flown in Osaka Kansai International Airport from Helsinki |
▲芬蘭航空 Finnair | OH-LTR | Airbus A330-302 |
目前距離馬來西亞最近能看到芬蘭航空的就只有曼谷、河内和新加坡了。但是隨著芬蘭航空開始在亞洲開設新航點,究竟屬於寰宇一家聯盟樞紐之一的吉隆坡什麽時候才能盼到芬蘭航空的倩影呢?好想搭芬蘭航空飛一飛北歐噢!
▲芬蘭航空 Finnair | OH-LTR | Airbus A330-302 |
▲芬蘭航空 Finnair | OH-LTR | Airbus A330-302 |
這次從赫爾辛基飛來大阪的是編號OH-LTR (c/n: 1067)的A330-302型號飛機。這配置有45個商務艙和218個經濟艙座位的飛機是在2009年12月交到芬蘭航空的手中的。目前芬蘭航空每週有5個大阪—赫爾辛基的往返班次,另外還提供飛往東京羽田和名古屋的航班。
▲芬蘭航空從大阪出發的航班由AAS Catering提供餐飲服務 The in-flight catering service of Finnair in Kansai is provided by AAS Catering |
▲芬蘭航空 Finnair | OH-LTR | Airbus A330-302 |
最後當然要送上另一日籍航空公司來為這賞機做完美的結束咯!這次來的是在另一候機樓運作的日本航空的波音767-346(ER)型號的飛機。這架編號為JA623J (c/n: 36131)的飛機是在2009年5月抵日的並配置有30商務艙座位和207經濟艙座位。
▲日本航空 Japan Airlines | JA623J | Boeing 767-346(ER) |
所以登機門前的飛機“翻桌率”就會比較低一些些
約一個小時的賞機時間就只看到了這些飛機而已
不過能看到許多在吉隆坡難得一見的型號和航空公司
雖然沒有去Sky View看飛機但卻也已經滿足了啦!
拜訪日期:2014年7月30日 | 資料更新:2015年1月26日
延伸閱讀:
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