而前往吉隆坡的方法當然就是選擇我最愛的飛行啦！
這一段的新山—吉隆坡飛行就直接交由馬航負責
因爲它推出的機票價格實在是太誘人了啦！
每人就只要RM85而已！你說能不馬上下單訂購嗎？
雖然馬航每天提供最多5趟飛往吉隆坡的航班
但是這超便宜的價格就只限定8點50分出發的早班機而已
天啊！這表示我又要在機場混上一整天了啦！[頭痛]
因爲我們飛往大阪的航班是隔天淩晨1點鐘的啊！
（沒關係啦！反正你都很愛在機場裏面混得嘛！）
馬航國内航班只要求在出發前20分鐘抵達登機門就行了
所以這次就在睡的飽飽了之後才出發前往士乃國際機場
結果我們在班機預定出發前的40分鐘才抵達機場
循例的先把要托運的行李拉到報到區前的掃描機進行掃描
然後才把貼了安檢貼子的行李拉到報到櫃檯前
馬航在士乃國際機場使用的是最右邊的4個報到櫃檯（編號1至4號）
除了1號櫃檯用作處理商務艙和高級卡會員的報到外
其他的3個櫃檯就是負責我們這些經濟艙的
也不知道是我們來的太遲還是這班機賣票不良
報到櫃檯前竟然是空蕩蕩的一個人也沒有耶！ [驚]
所以很快的就完成了整個報到程序並拿到這段的登機證
但是看了看登機證上的報到序號才發現竟已經然排到了114號
噢！這樣看來應該是我們太遲抵達機場報到了！
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| ▲馬航在士乃國際機場的報到櫃檯 |
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| ▲馬航MH1038飛往吉隆坡的黑白登機證 |
也就是說在進入候機大廳前的安檢就開始有攜帶液體的限制了
但是這次乘搭的是國内航綫所以就不受這個限制的局限啦！
拿著黑白的馬航登機證來到了通往候機大廳的安檢門
只有兩架X光掃描器的安檢門早已排起人龍了
但是隊伍移動的速度卻相當的快速
所以一眨眼就來到樓上的候機大廳了
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| ▲安檢站前排起了人龍 |
這是一個馬航較少會用到的登機門
雖然現在這個時段算是士乃國際機場的繁忙時段
但是落地窗外的停機坪只見亞航準備飛往檳城的飛機而已
卻不見此時應該要進行登機手續的馬航飛機
看來這趟班機應該是要延誤了啦！
（厚！這時段不是應該還有馬印航空的飛機嗎？）
今天這時段的馬印航空班機全都取消了
看來馬印航空機票的銷量真的不是很理想噢！
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| ▲士乃國際機場内的FIDS航班信息顯示器 |
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| ▲士乃國際機場的3號登機門 |
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| ▲將擔任AK6412飛往檳城的亞航A320-200 |
飛行日期：2014年7月22日，星期二
航空公司：馬來西亞航空（Malaysia Airlines, MH）
航班編號：MH 1038
航 線：新山（JHB）✈ 吉隆坡（KUL）
表訂時間：0850—0935（45m, local time）
航 線：新山（JHB）✈ 吉隆坡（KUL）
表訂時間：0850—0935（45m, local time）
機 型：波音 B737-800 (WL)
機 名：—
艙等座位：Economy/7E (M)
由於馬航提早在今年6月份的時候就讓B737-400提早退役了
使得原本一直都是由B737-400執行任務的MH1038
就改由擁有娛樂系統的B737-800型號飛機出任務啦！
（Yeah！又有電影看咯！）
厚！這還是我第一次在國内綫遇上馬航的B737-800耶！
究竟國内綫和國際綫的B737-800會有什麽不同呢？
這下子就要為大家揭開這個秘密啦！
（馬航的飛機都沒分什麽國内綫和國際綫的啊！）
雖然登機證上表示8點20分就會開始登機動作
但是飛機卻在8點35分才抵達並滑向3號登機門
而今天負責值班的是剛完成MH1037的9M-MLP
這機齡只有1.9嵗的飛機雖然是租賃而來的
但在座位配置上卻只是裝有16個商務艙座位和144個經濟艙座位
比一般租賃的飛機在經濟艙内少放了一排共6個座位
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| ▲剛擔任MH1037由吉隆坡飛抵的B737-800型號飛機 |
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| ▲卸下乘客之後將再次承載搭客並擔任MH1038飛往吉隆坡 |
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| ▲添油車和載送托運行李的拖車也抵達咯！ |
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| ▲9M-MLP的側面 |
但是我們卻在這個時刻才開始進行登機程序
看來這次真的是延誤起飛了啦！
按慣例依舊是先邀請商務艙和有需要幫助的乘客登機
然後才輪到我們這些撿便宜機票的經濟艙搭客
由於這是馬航每日飛吉隆坡的第二趟的早班班機
所以乘客當然是以商務旅客爲主咯！
馬航在進行登機程序時會要求乘客按座位排數分成兩列
即前12排的乘客為一列，其他排數的則排另一列
一般上座位位于機艙后段的乘客會先進行登機
但是這一次卻是兩列同時進行驗票和登機的手續
結果還搞到登機橋上都開始排起了隊伍的說
厚！機艙門都快看不到了啦！[踮腳]
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| ▲3號登機門前 |
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| ▲登機門前大排長龍 |
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| ▲在登機橋上等待進入機艙 |
但是空服員還是很專業的在機艙門前微笑迎接大家
如此專業的服務真的是要給他們拍拍手 [拍手]
同樣的他們也在機艙門右邊設有報紙領取處
提供中、英和馬來文三語共4種報章*選擇
其中英文報章就佔了2種那麽多
*4種報章分別為中文報章《東方日報》、英文報章《新海峽時報New Straits Times》與《馬來郵報The Malay Mail》以及馬來文報章《每日新聞Berita Harian》
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| ▲終于快輪到我登機咯！ |
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| ▲免費提供的報紙領取處 |
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| ▲看來永遠無緣的藍椅商務艙 |
人也就來到了紅頂黑椅的經濟艙區了
有了上次差點找不到位子的經驗之後
這次很快的就找到我這次的位子—7E
由於在報到時懶得要求地勤劃個靠窗的座位
結果就拿到這討人厭的中間位子
而這趟航班的經濟艙又幾乎爆滿
就這樣一路被兩旁的上班族給夾到了吉隆坡
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| ▲馬航B737-800型號的艙頂置物柜，容量由變大噢！ |
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| ▲趁著旁邊7F的乘客還沒上機先拍一張窗戶的照片 |
而且機齡也差不多快要兩嵗了
但是機艙内的所有設備和設計配置
完全就和自購的B737-800飛機如出一轍
連最新的Boeing Sky Interior都有安裝噢！
（新的飛機全部嘛不是都這樣！）
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| ▲新穎的PSU |
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| ▲會變色的Boeing Sky Interior |
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| ▲新穎順滑的艙頂置物箱 |
機艙内根本就沒有開啓冷氣
厚！在這幾乎封閉的空間裏不開冷氣
到底是要把誰給悶熱死啊！[揮汗]
要節省燃油也不是這樣子的吧！
最後頭頂上的冷氣口總算在後推後開始吹出冷氣來
但是那悶熱卻是到了飛機巡航階段才完全消除
在自己的位子做好後立馬開啓座位前的Select個人娛樂器熒幕
迎接大家的依然是那甜美笑容的歡迎熒幕
這畫面的出現也就意味著現在還不能使用者娛樂器
但是旁邊的USB插座就已經能馬上使用了
（哇！它還真的是有電供應的喔！）
而且即使在飛機起飛和降落前空服員也不會要求
把連接上USB插座的電子儀器給disconnect掉
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| ▲已經開啓歡迎熒幕的Select個人娛樂器 |
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| ▲一上即就能使用的USB插座 |
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| ▲雖然四周的設施都是新穎的，但是眼前的tray依舊是復古的 |
才正式開始後推並播放安全影片
馬航安全影片的呈現方式是極爲端莊傳統的
雖然機上有爲數不少的外籍人士
但國内綫的影片卻是以馬來語發音的
而且還沒有提供無任何語言的字幕
（哎呀呀~~怎麽可以這樣啊！？）
不過最意外的是這視頻竟提供了手語翻譯
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| ▲沒有字幕但由手語翻譯的馬航安全影片 |
原以爲眼前的個人娛樂器在這時候也可以開始使用了
但是在按了那娛樂器的熒幕開關按鍵之後
那熒幕出現的竟然還是那藍藍一片的歡迎畫面
結果這一片藍就這樣陪著我一路到了吉隆坡
天啊！怎麽不讓我看看娛樂節目啊！
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| ▲一直處於迎接畫面的Select 3000i個人娛樂器 |
那就只好往座位置物袋裏掏掏看有什麽好玩的了
（喂喂喂！你可不要亂亂來哦！）
國内航綫的座位置物袋沒有太多的東西
就只有7月份的going places雜誌、安全卡和嘔吐袋
以海島旅遊爲主題的這一期的going places雜誌
同樣是select娛樂器目錄和雜誌内容的結合
全雜誌共厚156頁其中select娛樂器目錄就佔了47頁
PS：going places雜誌的完整内容可以在這裡看到噢！
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| ▲going places機艙雜誌、B737-800安全卡和嘔吐袋 |
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| ▲7月份的going places馬航機艙雜誌 |
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| ▲7月份的going places馬航機艙雜誌 |
馬航就只提供非常簡單的茶點招待而已
首先提供的就是採用新包裝的咸花生
馬航的咸花生真的是業界裏的數一數二啊！
味道依舊是那麽的好吃那麽的花生啊！
（這“那麽的花生”是什麽形容詞啊！？）
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| ▲包裝精美又好吃的馬航咸花生 |
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| ▲包裝精美又好吃的馬航咸花生 |
接下來就是送冷飲的時候啦！
看到送到我面前的那只裝有清水、蘋果汁和柳橙汁的托盤
就不禁開始懷念起那粉紅番石榴汁和美祿啊！
最後在選無可選之下拿了一杯柳橙汁
哇！這杯柳橙汁倒的還真的是好滿啊！
比正常的5分滿還有多很多喔！應該有8分滿噢！
這麽滿！這次可真的是賺到了啦！
（貪小便宜的心態出來咯！）
就在拍完這杯滿的快溢出來的柳橙汁後
杯子才剛移動到了嘴邊並準備正式品嘗時
轟隆~~轟隆~~ [機身開始搖晃]
叮~~ [安全帶燈亮起]
『各位乘客請注意！我們現在遇上了亂流
請大家回到各自的座位坐好並係上安全帶』
呵！這亂流來的可真是時候啊！
第一口的柳橙汁就獻給了我的手和衣服啊！
都怪她們把這柳橙汁裝的太滿了啦！
（剛才不是還說賺到了咩！）>_<
於是趕緊把手上的柳橙汁喝完
然後向路過的空服員要了紙巾來擦拭濺
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| ▲超滿的柳橙汁，應該有7、8分滿 |
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| ▲拿到了一大曡用都用不完的紙巾 |
就這樣一路亮著直到抵達吉隆坡國際機場
而坐在中間位子的我就只能東翻以下雜誌西看一下機艙
來消磨掉那少了娛樂器和藍天白雲陪伴的時光
啊！這一趟的飛行還真的是好寂寞啊！
（才40分鐘的飛行能有多寂寞啊！）
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| ▲毫無動靜的經濟艙 |
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| ▲幾乎每個乘客都在閉目大睡中 |
依循著指示牌的指示前往行李領取處
就在行李領取處入口前發現了KLIA Ekspres/Transit售票櫃檯
（雖然現場也有3台自動售票機但是那時全部不能使用）
由於接下來那一腿飛大阪的AirAsia X航班是在klia2出發的
所以就預先在這裡購買了前往klia2的接駁火車車票
而這往來Main Terminal和klia2每趟每人也只需要RM2而已
其實火車票也能在1樓的KLIA Ekspres/Transit機場站夠買的
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| ▲KLIA Ekspres/KLIA Transit位于行李領取處前的售票櫃檯 |
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| ▲KLIA Ekspres/KLIA Transit的乘車卡，往來于Main Terminal和klia2每程只要RM2而已 |
我們就往行李領取處繼續前進
這一趟航班的托運行李被安排在K行李領取轉盤
在經過馬航的行李報失中心後左轉就抵達了
雖然熒幕上顯示第一批行李才剛抵達轉盤
但是我們的行李卻異常地快速出現 [驚]
拿齊行李後我們就往1樓的KLIA Ekspres/Transit機場站出發
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| ▲進入行李領取處前的行李領取轉盤資訊熒幕 |
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| ▲K行李領取轉盤 |
全都集中在1樓的KLIA Ekspres/Transit機場站裏
現在火車站必須使用車票通過閘口後才能進入站内候車
這島式月臺的火車站兩邊月臺都是能前往klia2和KL Sentral的
所以在上車前必須注意火車入站的方向和現場廣播指示
當然現場也會有工作人員提供協助和指引
所以千萬不要上錯車而耽誤了行程噢！
好啦！我的接駁火車來咯！我們待會兒在klia2再見咯！
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| ▲KLIA Main Terminal的KLIA Ekspres/Transit機場站月臺 |
資料更新：2019年8月14日
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~~THE END~~
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