2017年5月13日 星期六

【澳港】澳門香港雙城小旅行日記 Day 1 • 啓程 — AirAsia 亞洲航空 AK5277 JHB✈KUL & AK54 KUL✈MFM

2010年3月9日 · 星期二 · 晴

文接:上一篇

經過了漫長的九個月等待,我們出發到澳門的“關鍵時刻”終于到來啦!
雖然兩週前收到亞航的電郵說是取消我們原定飛往澳門的早班機,並改簽到下午的班機
但因爲由新山飛往吉隆坡的機票以及住宿的旅館早在九個月前就已經訂購了
所以即便現在可以在飛往澳門的同一天早上乘搭班機前往吉隆坡
我們還是按原定計劃在今天即飛澳門的前一天前往吉隆坡,並在機場附近的旅館過夜

按照慣例,不管何時出發,我一般上都會選擇在出發當天拿假休息不上班的
但今天卻是個例外,因爲我不用自個想辦法去機場,而是有人載
所以在公司上完了一天班之後,我們大家就不加班準時地各自回家準備啦!
接著在約定的時間,我們分別乘搭兩輛“專車”出發到士乃機場咯!

抵達機場並和“專車”司機揮別後,我就一個帶四個走進機場準備去check-in啦!
同行的四個人,不是第一次搭飛機,就是已經很久沒搭了
所以相對我這個稍微比她們多搭幾次飛機的,就很自然的要帶領他們去完成報到手續咯!
幸好在出發之前我就已經多次提醒她們一些搭飛機的注意事項
因此在沒有發生任何意外下,我們就完成報到手續拿到五個人的登機證啦!
▲亞洲航空的登機證
AirAsia's boarding pass
完成托運、領到登機證後,我們就通過機場安檢來到了二樓的候機區啦!
由於我們這班班機是機場的最後一班班機,所以管制區内的商店都關的七七八八了
在沒有店家可逛或餐廳可吃之下,我們就只能候機區裏靜靜的等候啦!
幸好我這趟澳門香港之旅一共有五個人,因此在候機時還不至於過於的寂寞啊!
▲士乃國際機場候機區
Waiting area at Senai International Airport
Leg 1 新山 JHB ✈ 吉隆坡 KUL
飛行日期:2010年3月9日,星期二
航空公司:亞洲航空(AirAsia, AK
航班編號:AK 5277
航       線:新山(JHB)✈ 吉隆坡(KUL)
表訂時間:2225—2330(55m, local time)
機       型:空中巴士 Airbus A320-200
註冊編號:不詳(機艙配置Y180)
機       名:—

艙等座位:Economy/6A (W)

有一搭沒一搭的聊著,時間很快的就來到了預定登機的時候啦!
只是……要載我們到吉隆坡的飛機還沒有來啊!天啊!我們竟然遇上delay了啊![瞪大眼]
結果在超過出發時間約20分鐘後,那架即將成爲AK5277班機的飛機才終于抵達
等全部乘客都離開候機室後,早已在登機口前排隊的我們就立刻登機了

雖然士乃國際機場的全部登機口都備有登機橋,但亞航爲了省錢並沒有使用
所以走進登機口後,我們就經由旁邊的樓梯走到機場的停機坪啦!
一如往常,亞洲航空這一次也是開啓了前後雙機門讓人通過樓梯進入機艙内

由於我們事先預訂的座位是在機艙前半部的第六和七排,所以我們就由前門入艙啦!
入艙並經過價格較高的熱選座位後,我們就來到了我們的第六和七排座位
雖然是夜間的班機,但這次預訂時,我仍舊安排我坐在靠窗的位子
因爲此次和我同行的另外四位都是完全沒有欲望一定要坐在靠窗座位的人啊!
▲負責執行今日AK5277飛行任務的亞洲航空空巴A320型號飛機
AirAsia's Airbus A320 aircraft
▲16A座位窗外景色—士乃國際機場航廈
View from 16A window seat - terminal building of Senai International Airport
一走到自己的位子坐下,我立刻就開始覺得機艙内好像有點悶悶的
不對啊!這架飛機明明才剛從吉隆坡抵達這裡的啊!難不成是冷氣壞掉了!?[驚]
就在“團員”向我申述悶熱時,其他乘客也接二連三的開始發出微詞
雖然有乘客向空服員申訴相關的問題,但是這悶熱的情況卻遲遲沒有得到改善
最後坐我旁邊的友人甚至搬出了自備的手持小風扇來擺脫這悶熱啊!
▲亞洲航空空巴A320内部
Inside of AirAsia's Airbus A320 aircraft
因爲飛機打開了前後雙機門接客,所以整個登機的程序非常迅速的就完成啦!
最後在延誤了整整40分鐘後,飛機終于開始往唯一的跑道移動過去
順著雙引擎的發動,機艙内的氛圍和情況也開始漸漸有了改善,至少已沒那麽悶了

在滑行到跑道這段路程,除了安全示範外,機長也對航班延誤向乘客解釋致歉
據説我們這架延誤的飛機是因爲從澳門飛回吉隆坡時延誤,而引發了這無可避免的骨牌效應
等等!澳門!?有沒有那麽巧啊!?哦!希望明天飛澳門的航班一切順利啊!

在滑行道上滑行了兩、三分鐘後,飛機就來到了士乃國際機場唯一的跑道上

隨後就在跑道上加速“衝刺”,接著我們就騰空往吉隆坡飛去啦!
由於這趟從新山飛往吉隆坡的航程就只有50分鐘左右,而且也過了一般的用餐時段
所以在平飛後啓動的食物飲料售賣活動,就在幾乎零銷售額的情況下結束了

經過了約30多分鐘的平穩飛行後,我們終于在延誤了30分鐘後降落在吉隆坡國際機場啦!
只是降落的跑道距離亞洲航空所要停靠的廉價航廈實在是太遠了
所以前後又花了10分鐘的滑行時間,飛機才總算是抵達廉價航廈的停靠點了 [癱坐]
▲吉隆坡國際機場廉價航廈
Kuala Lumpur International Airport LCC Terminal
來到了在亞航的主場地盤,當然他們也是使用前後門策略讓乘客由兩邊下機
由於我們坐的蠻靠前的,所以很快的我們就離開飛機往航廈走去
我們離開飛機的速度之快,快到抵達航廈的行李提領大廳時,托運的行李一個都還沒出來
在這只有行李轉盤和推車的行李提領大廳裏,我們就只能默默地在原地等待咯!

結果在空蕩蕩的行李提領大廳等了25分鐘,第一批行李們才姍姍的被輸送帶出來
看著行李箱一個一個的出來,等了大約10分鐘,我們五個人中有四個人的行李已經拿到了
最後又在輸送帶旁等了5分鐘,最後一個人的行李終于是出來啦!
哦!還沒有到澳門我現在就已經快累癱了啊!還是快點去附近的Tune Hotels睡覺好了
▲吉隆坡國際機場廉價航廈行李提領大廳
Kuala Lumpur International Airport  LCC Terminal's baggage claim hall
今晚我們要下榻的Tune Hotels是爲了廉價航廈而建的,所以距離航廈只有約700公尺而已
雖然旅館有提供付費接駁車往來旅館與航廈,但現在時間已晚,沒有接駁車了
所以唯一前往旅館的方式就是步行了,於是在淩晨一點裏,我們五個人就拖著行李出發啦!

走過把航廈與旅館隔開的昏暗停車場後,我們就來到有點小熱鬧的Tune Hotels啦!
一抵達旅館,我們立馬就走到旅館櫃檯各自辦理入住手續啦!
由於只有一個人負責入住手續,所以等了大概10分鐘,我們才拿到三間房間的房卡
雖然三間房是分開預訂的,但我們卻被安排住在同一層樓,而且也頗靠近的
▲Tune Hotels吉隆坡國際機場廉價航廈館的接待櫃檯
Check-in counter of Tune Hotels KLIA-LCCT Airport
拿了鑰匙後,我們坐上電梯來到五樓並各自前往自己房間準備休息啦!
作爲亞洲航空老闆旗下的旅館品牌,Tune Hotels自然也是走個廉價航空概念的路線
房間内的設施除了燈光、衛浴、電源和風扇外,其他一律需要而外再付費
而且這裡也必須自配盥洗用品和毛巾等,不然就得花錢租購咯!
不過房間的大小還算是ok,就典型的日本旅館房間的大小,可是裏面卻還挺乾淨的
▲Tune Hotels吉隆坡國際機場廉價航廈館
Tune Hotels KLIA-LCCT Airport
安頓好自己後,雖然時間非常遲了,但身為“領隊”的我還是要去查看一下“團員”的
在一一確定四位“團員”都安頓好沒有問題後,我就回房休息啦!
畢竟今天又上班又遇到飛機延誤的,身體老早就已經快進入癱瘓階段了啦!


2010年3月10日 · 星期三 · 晴

一覺醒來,我們再過(好)幾個小時就要離開馬來西亞到澳門和香港玩咯!
起床梳洗完畢後,我就到樓下的大廳和大家會合準備退房啦!
幸好我帶的這一批“團員”個個都相當守時,我抵達大廳時,大家都到啦!
各自完成退房手續後,原本我是打算要帶“團員”再次步行到隔壁的廉價航廈去

但不知道是不是因爲昨天走累了而犯懶,有好多位“團員”都不太願意再次步行
天啊!這短短的700公尺都不走的話,那你們在澳門就準備受死吧!
哼!今天就饒了你們吧!要花錢坐接駁車就坐吧!反正到了澳門你們就知道厲害

由於機場接駁車是有時間表的,所以在和工作人員確定後,我們就在大廳等車咯!
大約等了個10分鐘,接駁車終于從700公尺外的廉價航廈歸來
隨後我們就登上被我們整輛“包下”的接駁車出發到廉價航廈了
抵達航廈後,第一件事不是到報到櫃檯報到,而是先去了Old Town白咖啡醫肚子
▲Old Town White Coffee的鴛鴦飲料和菠蘿包
Old Town White Coffee's cham (coffee with milk tea) & Chicken ham & cheese polo bun
吃過了早餐,接下來要做的事當然就是要去報到櫃檯做check-in和托運啦!
不過在那之前,還是要先去查一查航班資訊板,看看究竟是要到哪一個報到櫃檯做報到
雖然航廈内有不少的地方都設置有大大小小的航班資訊板可以查詢
但我對機場的主要航班資訊板(最大那個)情有獨鐘,所以一定要在那裏查詢就是了
就這樣我們從廉價航廈的最右邊,多走了幾步路到航廈的中央查詢航班訊息
▲吉隆坡國際機場廉價航廈的航班資訊板
Flight information display (FIDS) of KLIA LCC Terminal
查詢過航班資訊板之後,我們就按照資訊板上所給的訊息往R49報到櫃檯出發啦!
雖然航班資訊板上標示澳門的航班是在R49報到櫃檯報到的
但實際上現場負責我們這趟AK54澳門航班的櫃檯不止是一個,而是有三個櫃檯那麽多
由於才開臺不久,所以正在排隊報到和托運的人並不多,只有兩三個
所以不到10分鐘的時間,我們五個人就完成報到與托運並拿到各自的登機證啦!
▲亞洲航空的報到櫃檯
Check-in counters of AirAsia
▲亞洲航空的登機證
AirAsia's boarding pass
接著我們就帶著登機證通過了安全檢查與出境櫃檯,直接抵達國際線的候機區啦!
廉價航廈的國際線候機區可以分爲兩種—開放式與封閉式候機區
需要再經過一次安檢的封閉式候機區一般是給飛往澳洲的班機使用的
而佔地較廣的開放式候機區則是讓飛往其他安檢要求鬆散的地區的乘客等候上機用的

雖然我們要去的地方也有個澳字,但不是澳洲,所以我們就在開放式候機區候機啦!
由於廉價航廈候機區内的店家不多,不到半個小時就把它們逛完了
因此剩下的時間,我們就只好找個地方坐下,有一搭沒一搭的聊天消磨時間啦!
▲吉隆坡國際機場廉價航廈候機室
Airside of Kuala Lumpur International Airport's LCC Terminal
▲吉隆坡國際機場廉價航廈候機室
Airside of Kuala Lumpur International Airport's LCC Terminal
聊著聊著,候機室内的廣播就傳來AK54航班的乘客可以排隊準備登機的呼籲
於是我們就立刻相應該廣播呼籲,在T11登機口前開始排起隊來了
廣播呼籲三分鐘後,我們就通過護照與登機證核對程序,走出候機室往飛機停泊處去啦!

Leg 2 吉隆坡 KUL ✈ 澳門 MFM
飛行日期:2010年3月10日,星期三
航空公司:亞洲航空(AirAsia, AK
航班編號:AK 54
航       線:吉隆坡(KUL)✈ 澳門(MFM)
表訂時間:1300—1640(3h 40m, local time)
機       型:空中巴士 Airbus A320-200
註冊編號:9M-AHU(機艙配置Y180,2009年10月1日首飛,機齡0.5年)
機       名:—


艙等座位:Economy/10A (W)

在工作人員的指引下,沿著有蓋走道走著走著,今日執飛AK54班機的飛機就出現啦!
今天值班的是才剛加入亞航半年,編號為9M-AHU的空巴A320飛機
哇噻!真的沒想到今天這趟飛澳門的航班竟然讓我們坐到這麽新的新飛機耶!
▲負責執行今日AK54飛行任務的亞洲航空空巴A320型號飛機
AirAsia's Airbus A320 aircraft
身在自家主場,這次登機也和上一腿一樣,亞航也是開啓了前後機門讓人登機
由於我們購買的位子是在前半段,所以這次也是由前門登機的
雖然說走登機橋比較舒適,可是我還挺喜歡這種可以比較“貼近”飛機的登機方式啦!
不過這種登機方式還是適合在好天氣下進行,下雨天好像會很狼狽的樣子
▲亞洲航空空巴A320型號飛機和A340型號飛機
AirAsia's Airbus A320 aircraft & A340 aircarf
▲亞洲航空空巴A320型號飛機
AirAsia's Airbus A320 aircraft
走進還算熟悉的A320機艙裏,我很快速的就找到今天的座位—10A窗口位子啦!
這個10A窗口位子剛好就位在機翼的前端、引擎的旁邊
或許很多對坐在引擎旁邊有點抗拒,但我卻覺得這樣的位子挺不錯的
因爲透過旁邊的窗戶,就能把引擎和機翼看的一清二楚了啊!
重點是有了這兩個飛機非常重要的部件出現在照片裡,那飛行途中的照片才精彩呢!
(真的假的啦!?不信?那你就繼續往下拉,看看下面的照片吧!
▲10A座位窗外景色
View from 10A window seat
▲10A座位窗外景色
View from 10A window seat
雖然要走一段路才能抵達飛機停泊處,但是打開雙門來接客卻加速了登機的速度
所以前前後後大約花了15分鐘,我們就完成整個登機程序啦!
隨著準時完成登機,我們這趟飛機也準時地後推離開停機坪往機場右側的32R跑道出發
由於廉價航廈距離32R跑道近很多,因此很快的飛機就滑到了那裏
恰好這個時段跑道不太繁忙,只是等待了兩架飛機,我們的飛機就開上跑道起飛離開了
▲準備由32R跑道起飛
Ready to take off from runway 32R
▲爬升中的景色
View while climbing
▲爬升中的景色
View while climbing
▲巡航中的景色
View while cruising
▲巡航中的景色
View while cruising
當飛機順利升空並抵達巡航高度後,機艙的安全帶訊號燈就關閉啦!
而這時空服員就開始忙著把待會兒要售賣的餐點弄熱
不過就在這個時候,有一名空服員手中拿著一曡紙沿著走道在派送給每位乘客
原來這位空服員是在派發入境澳門要用的“旅客抵澳申報表”啦!
哇噻!這還是我第一次看到在一張入境卡配上三種(中、英、葡)語文的咧!
▲澳門抵澳申報表
Macau arrival card
▲巡航中的景色
View while cruising
▲巡航中的景色
View while cruising
填好“旅客抵澳申報表”後,又等了好一會兒,空服員終于推著餐車出來賣食物啦!
由於現在正值午餐時段,而且我還“患”有不吃飛機餐會死的病
所以這一次我當然是有向空服員掏錢購買飛機餐和飲料咯!不然到澳門都餓死了啦!
這次購買的是亞航的雞飯,其實這雞飯我一年前乘搭亞航去亞庇時吃過
不過一年後的雞飯,雖味道沒什麽變,但一年前有的花椰菜和紅蘿蔔卻統統消失了
▲亞洲航空的雞飯
Chicken rice from AirAsia
這趟航班的航程約要近四個小時,所以吃飽飯後,還有兩個多小時才會抵達澳門
在這期間,除了翻閲機上唯一的娛樂—機艙雜誌《Travel 3Sixty》外
其他能夠用來消磨時間的就只有和團友們聊聊天或是看看窗外的雲朵表演咯![攤手]
再不然就像其他乘客那樣趁這個“無所事事”的空檔補個眠什麽的
不過都已經花錢坐在靠窗位子的我,豈能浪費這良機?當然是要看雲朵們的演出啦!
▲亞洲航空機艙雜誌《Travel 3Sixty》
AirAsia's in-flight magazine - Travel 3Sixty
▲巡航中的景色
View while cruising
▲巡航中的景色
View while cruising
平飛了約三個小時後,我們乘搭的亞洲航空AK54就開始漸漸的往下降
而原本還是一片藍色的天空,就由夕陽的金黃色給取代了
經過了約9分鐘的降低高度程序,飛機終于在澳門國際機場唯一的跑道上降落啦!
時隔兩年後,我又再次踏上澳門的這座填海而成的國際機場啦!
Anyway,說真的這一片被夕陽的金黃色給渲染的景色還真的是不錯看喲!
▲降落中的景色
View while descending
▲降落中的景色
View while descending
▲降落中的景色
View while descending
▲安全降落在澳門國際機場
Landed safely at Macau International Airport
▲停靠在澳門國際機場停機坪的澳門航空飛機
Aircraft of Air Macau at apron of Macau International Airport 
滑行了大概三分鐘,我們的飛機很準時的在表定時間與澳門機場的空橋連接上啦!
隨後我們就排隊一個一個的由前門離開機艙走進了航廈裡
在指示牌的指引下,我們就來到入境澳門的最後一道關卡—入境櫃檯了
或許是恰好這時段人潮不多,也可能入境櫃檯效率很高,我們一下子就順利通關啦!
抵達行李提領處時,托運的行李們老早就已經躺在旋轉輸送帶上面了
就這樣,經入境櫃檯、行李提領處和海關,我們花不到半個小時就來到抵境大廳啦!
▲準備停靠在澳門國際機場的登機口
Taxiing to gate at Macau International Airport
▲澳門國際機場抵境大廳
Arrival hall of Macau International Airport
在快速的抵達抵境大廳後,我們接下來要做的不是到大廳外搭計程車到旅館
而是要先去大廳内唯一的錢幣兌換商兌換澳門幣 Macau Pataca
雖然澳門絕大部分的店家和賭場都接受港幣和人民幣交易
但就兌換率來説,馬幣兌澳門幣稍高,所以換澳門幣使用會比較划算
帶領大家兌換好澳門幣後,我們就走出抵境大廳,搭上正在排隊的計程車去旅館咯!


資料更新:2019年8月18日


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~~THE END~~

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